Spektakulärer Test bestätigt Tauglichkeit von Glasbeton-Anprallwand

Rostfrei: Glas statt Stahl im Beton

Rund 1,15 Meter hohe leicht angeschrägte Betonwände werden heute statt der seit Jahrzehnten am Rand insbesondere von Schnellstraßen und auf Brücken eingesetzten Schutzplanken aus Stahl – früher nannte man sie Leitplanken – immer öfter eingesetzt.

Von Ivd/UnZe am 17. August 2011, 12:14 Uhr veröffentlicht
Themen: keine

Zwei einfache Grundregeln für den Sicherheitsabstand

„Halber Tacho“ oder „zwei Sekunden“

Ein mit Tempo 100 über die Autobahn fahrendes Auto, dem in einem Abstand von gerade einmal 15 Metern du oft sogar noch weniger ein weiteres folgt – das ist leider alles andere als ein seltener Anblick auf deutschen Autobahnen. Doch wehe, wenn das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich heftig bremsen muss. Dann ist ein schwerer Auffahrunfall geradezu vorprogrammiert.

Von Ivd/UnZe am 02. Juni 2010, 17:56 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 02. Juni 2010, 17:58 Uhr
Themen: keine

Katastrophe am Bahnübergang

Was macht Bahnübergänge sicherer?

Für Leute, die beweisen wollen, dass sie es bei sich schon schließender Schranke noch über die Gleise schaffen oder bei geschlossener Halbschranke Slalom fahren wollen, sollte man kein Mitgefühl und Verständnis haben.

Von RobGal am 27. Mai 2010, 18:06 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 27. Mai 2010, 18:15 Uhr
Themen: Strafen | Unfall

Zweiter Crashtest mit Pedalverstellung

Innenraum: Von Männern für Männer geplant?

Neue Crashtests der Unfallforschung der Versicherer (UDV) zeigen deutlich: Je kleiner der Fahrer oder die Fahrerin, umso schwerer sind die Verletzungen im Knie- und Oberschenkelbereich beim Aufprall. Betroffen davon sind vor allem Frauen.

Von RobGal am 03. Mai 2010, 18:58 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 27. Mai 2010, 18:11 Uhr
Themen: Ausstattung | Hersteller | Tests

Erster Crashtest ohne Pedalverstellung

Körpergröße entscheidend beim Aufprallunfall

Von RobGal am 03. Mai 2010, 18:25 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 04. Mai 2010, 16:12 Uhr
Themen: Hersteller | Tests | Unfall

Kippen auf Französisch

ADAC-Elchtest

Im ADAC-Ausweichtest verlor Citroëns Nemo bereits bei 80 Km/h das Gleichgewicht und kippte um. Bemerkenswert dabei: Bei diesem Modell bietet der Hersteller das Elektronische Stabilitätsprogramm ( ESP) nicht einmal als optionale Ausstattung an. Der Fiat Qubo bewies Standhaftigkeit und überstand sämtliche Ausweichmanöver in aufrechter Haltung. Kein Wunder, der Wagen ist mit ESP ausgestattet.

Von RobGal am 27. April 2010, 20:40 Uhr veröffentlicht
Themen: Autokauf | Hersteller | Sicherheit | Tests

Tödlicher Leichtsinn

Wenn Motorräder überholen

Der Frontalaufprall ist der klassische Überholunfall. Die Folgen sind für jeden Beteiligten schlimm, für Motorradfahrer jedoch katastrophal. Umso trauriger, wie viele Motorradfahrer eine Schwäche für gefährliche Überholmanöver haben.

Von RobGal am 25. April 2010, 15:47 Uhr veröffentlicht
Themen: Tests | Unfall

Leichtsinn wird mit Leben bezahlt

Viel zu viele Menschen sind überzeugt, dass sie mit Alkohol im Blut, ohne Sicherheitsgurt oder mit nicht angeschnallten Beifahrern Herr ihrer Sinne, ihrer Reflexe und der ganzen Verkehrslage seien. „Das Leben ist voller Risiken“ - damit beruhigt sich manch einer, wenn er die Augen davor verschließt, dass er eine Gefahr nicht nur für das eigene, sondern auch für das Leben anderer Menschen darstellt.

Es schadet nicht, sich manchmal in aller Grausamkeit vor Augen zu führen, was die Folgen sein können, wie es ist, wenn Menschen ihr Genick brechen, verbluten und sterben. Nicht nur in Gedanken – sondern mit realen Bildern von Leid, Schmerz, Blut und Tod - damit auch der Letzte begreift.

Von RobGal am 21. November 2009, 11:57 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 21. November 2009, 12:56 Uhr
Themen: Sicherheit | Unfall

Verkehrsunfall! Was tun?

Was sollte man tun nach einem Unfall, in den man schuldlos verwickelt wurde? Nicht nur mit Text und Bildern, sondern auch den Medien Video und Film gibt UnfallZeitung.de hierauf kompetent Antwort. Dabei wird insbesondere auf die Goldene Regel der UnfallZeitung verwiesen, die lautet: Schalten Sie für die Schadensregulierung einen Kfz-Sachverständigen und anschließend auch einen Anwalt für Verkehrsrecht ein. Roberto Galifi und zwei von ihm interviewte Anwälte, die auf Verkehrsrecht spezialisiert sind, erläutern dann ausführlich, warum dieses der optimale Weg ist.

Von RobGal am 14. Mai 2009, 19:53 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 22. Oktober 2009, 14:13 Uhr
Themen: Sachverständige | Unfall | Verkehrsrecht | Versicherung

Verkehrsrecht I

Die Honorare für Kfz-Sachverständigen und Fachanwalt für Verkehrsrecht sind Bestandteil des Schadenumfangs und werden im Haftpflichtschaden von der zu regulierenden Versicherung bezahlt.

Von RobGal am 27. Januar 2009, 13:08 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 22. Oktober 2009, 10:26 Uhr
Themen: Sachverständige | Unfall | Verkehrsrecht

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