Zwei einfache Grundregeln für den Sicherheitsabstand
„Halber Tacho“ oder „zwei Sekunden“
Ein mit Tempo 100 über die Autobahn fahrendes Auto, dem in einem Abstand von gerade einmal 15 Metern du oft sogar noch weniger ein weiteres folgt – das ist leider alles andere als ein seltener Anblick auf deutschen Autobahnen. Doch wehe, wenn das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich heftig bremsen muss. Dann ist ein schwerer Auffahrunfall geradezu vorprogrammiert.
Von Ivd/UnZe am 02. Juni 2010, 17:56 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 02. Juni 2010, 17:58 Uhr
Themen: keine
Themen:
Alle Themen (14)Hinweis: Kombinieren Sie mehrere Themen miteinander, um nur Artikel anzuzeigen, die allen gewählten Themen entsprechen (Schnittmengen).
RSS Artikel
RSS Wissenswert
Aktuelle Artikel
BGH entscheidet zur Verkehrssiche...
Lockangebot mit Pferdefuß
Die Erstattungsfähigkeit der Sach...
Restwert-Abzocke - wie lange noch...
Warnwesten – "Lebensversicherung"...
LKW-Stauunfälle sind vermeidbar
BGH entscheidet zur Verkehrssiche...
Lockangebot mit Pferdefuß
Die Erstattungsfähigkeit der Sach...
Restwert-Abzocke - wie lange noch...
Warnwesten – "Lebensversicherung"...
LKW-Stauunfälle sind vermeidbar
Häufig gelesen
Unfallaufnahme und Unfallskizze
Versicherungen drücken die Repara...
Klartext zur so genannten "Winter...
Schadensabwicklung: Wissen ist Ma...
Das VW-Urteil des BGH und seine F...
Wohin steuert die Schadenssteueru...
Unfallaufnahme und Unfallskizze
Versicherungen drücken die Repara...
Klartext zur so genannten "Winter...
Schadensabwicklung: Wissen ist Ma...
Das VW-Urteil des BGH und seine F...
Wohin steuert die Schadenssteueru...
Aktuelle Videos
Spektakulärer Test bestätigt Taug...
Zwei einfache Grundregeln für den...
Katastrophe am Bahnübergang
Zweiter Crashtest mit Pedalverste...
Erster Crashtest ohne Pedalverste...
Kippen auf Französisch
Spektakulärer Test bestätigt Taug...
Zwei einfache Grundregeln für den...
Katastrophe am Bahnübergang
Zweiter Crashtest mit Pedalverste...
Erster Crashtest ohne Pedalverste...
Kippen auf Französisch






