Körpergröße entscheidend beim Aufprallunfall

Innenraum: Von Männern für Männer geplant?

Neue Crashtests der Unfallforschung der Versicherer (UDV) zeigen deutlich: Je kleiner der Fahrer oder die Fahrerin, umso schwerer sind die Verletzungen im Knie- und Oberschenkelbereich beim Aufprall. Betroffen davon sind vor allem Frauen.

Moderne Autositze sind vielfach verstellbar, so dass kleinere Personen auch bequem und sicher fahren können. Auf so etwas müssen Hersteller achten, wenn sie auch die weibliche Kaufkraft und die damit verbundene Fahrlust befriedigen wollen. Dass frau beim Fahren ziemlich nahe am Armaturenbrett sitzt, beeinträchtigt das Fahren nicht.

Anders sieht es aus, wenn man das Verletzungsrisiko bei einem Auffahrunfall mit berücksichtigt. Die räumliche Nähe der Sitzposition zum Armaturenbrett bedeutet ein erhöhtes Risiko für schwere Verletzungen im Knie- und Oberschenkelbereich.

Beim ersten der beiden Tests nahm die 1,50 Meter kleine Dummy-Fahrerin eine aus der Sicht der Unfallforschung optimale Sitzposition ein. Da die Füße in dieser Position die Pedale nicht erreichten, bekam die Puppe eine Pedalverlängerung. Beim zweiten Test saß sie in einer deutlich nach vorne versetzen Position, damit sie die Pedale ohne Verlängerung erreichen kann. In dieser Position wirkten auf Knie und Oberschenkel fünfmal so starke Kräfte ein als dies in der optimalen Position war.

Kein Wunder, dass der Frauenanteil bei aufprallbedingten schweren Verletzungen um 50 Prozent höher liegt als der der Männer. Hier besteht akuter Handlungsbedarf seitens der Hersteller. Ob Knieairbags, Pedalverlängerung, besser einstellbare Lenkräder oder eine Kombination all dieser Maßnahmen: Hier sind die Ergonomen gefragt.

Sie können sich beide Crastests online ansehen:
Erster Crashtest (ohne Pedalverstellung)
Zweiter Crashtest (mit Pedalverstellung)

Von RobGal am 03. Mai 2010, 16:18 Uhr veröffentlicht
Zuletzt bearbeitet am 04. Mai 2010, 16:12 Uhr
Themen: Ausstattung | Hersteller | Tests | Unfall

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