Bei geringem Tempo werden die Hinterräder in der Kurve leicht in Gegenrichtung eingeschlagen, dadurch verkleinert sich der Wendekreis. Bei schnellerer Fahrt weisen Hinter- und Vorderräder in dieselbe Richtung, was die Stabilität und damit die Sicherheit erhöht. Die beiden Lenkungen lassen sich vollelektronisch steuern, so dass sie laut ZF auch für halb- und vollautomatisierte Fahrzeuge interessant sind.
Der Autozulieferer will in Zukunft Lenkung, Bremse, aktive Fahrwerksysteme sowie Kamera- und Radarsysteme zu automatisierten Assistenzsystemen zusammenfassen.
Der Autozulieferer will in Zukunft Lenkung, Bremse, aktive Fahrwerksysteme sowie Kamera- und Radarsysteme zu automatisierten Assistenzsystemen zusammenfassen.