Toyota testet seit über einem Jahr den wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb für Schwer-Lkw in den USA. Er „ermöglicht einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güterverkehr“, so das japanische Unternehmen. Inzwischen wurden rund um die Häfen von Long Beach und Los Angeles über 16.000 Testkilometer absolviert. Wie der Vorgänger verfügt auch der Beta über zwei Brennstoffzellen-Stacks und eine 12 Kilowattstunden starke Batterie. Der Motor leistet 670 PS, entwickelt ein maximales Drehmoment von gut 1.800 Newtonmetern und emittiert, wie üblich für Brennstoffzellenfahrzeuge, nur harmlosen Wasserdampf.
Bis 2030 soll sich laut Prognosen die Zahl der im Einsatz befindlichen Lkw in den Hafengebieten von Long Beach und Los Angeles auf 32.000 verdoppeln, mit entsprechenden Folgen für die Umwelt. Toyota plant daher in Long Beach ein Brennstoffzellenkraftwerk zur Stromerzeugung, das auch Wasser und Wasserstoff aus Bioabfällen erzeugen und eine der größten Wasserstofftankstellen umfassen soll.
Bis 2030 soll sich laut Prognosen die Zahl der im Einsatz befindlichen Lkw in den Hafengebieten von Long Beach und Los Angeles auf 32.000 verdoppeln, mit entsprechenden Folgen für die Umwelt. Toyota plant daher in Long Beach ein Brennstoffzellenkraftwerk zur Stromerzeugung, das auch Wasser und Wasserstoff aus Bioabfällen erzeugen und eine der größten Wasserstofftankstellen umfassen soll.