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Oldtimer müssen nicht teuer sein. Oldtimer haben Hochkonjunktur. Der Oldtimer-Hype lockt Betrüger. Oldtimer wollen umsorgt sein. Ob sich die Anschaffung eines Odtimers als Wertanlage lohnt, darüber informieren wir Sie hier in Kürze.
Bezahlbar: Oldtimer müssen nicht teuer sein. Laut Classic-Data, einem Bewerter klassischer Autos, haben viele einen Wert von unter 10.000 Euro. Ein Mercedes /8, ein Opel Commodore oder ein Porsche 924 lockt bereits ab 6.000 Euro. Jedoch hat der Verband der Automobilindustrie (VDA) festgestellt: Seit 1999 steigen die Oldtimer-Preise jährlich um 5,6 Prozent. Besucher der Techno-Classica in Essen (6. bis 10.4.2016) haben die Wahl: Über 2.500 Fahrzeuge aller Alters- und Preisklassen stehen auf der Messe zum Verkauf.

Beliebt: Oldtimer haben Hochkonjunktur. Interessiert an den Klassikern sind vor allem junge Erwachsene unter 30 und zwischen 45 und 50 Jahren. 27 Prozent der deutschen Autofahrer hätten gern einen eigenen Klassiker in der Garage, ergab die Oldtimer-Studie 2015/2016 des Instituts für Demoskopie Allensbach. Vor drei Jahren wollten nur 17 Prozent einen Oldtimer besitzen. Jede zweite Pkw-Fahrerin oder -Fahrer würde liebend gern einmal einen Oldie steuern.

Betrug: Der Oldtimer-Hype lockt Betrüger. Der ACE rät: Den Kaufvertrag auf keinen Fall nur aufgrund von Bildern oder Beschreibungen unterzeichnen. Auch im Ausland einen Gutachter beauftragen. Je weniger Unterlagen wie Serviceheft, HU-Berichte und Rechnungen vorliegen, umso verdächtiger. Vorsicht beim Tachostand – zur Vergewisserung hilft eine lückenlose Dokumentation. Telefonnummern und Mailadressen von Anbietern vorher im Internet prüfen. Nur "Geld gegen Ware" und zur Geldübergabe sich nie allein und am besten in einer Bank treffen.

Beratung: Oldtimer wollen umsorgt sein. Ihr Hauptfeind ist die Feuchtigkeit. Daher nur in einem trockenen, gut durchlüfteten (Kondenswasser!) Raum mit Schutz gegen Temperaturschwankungen abstellen. Bewegliche Teile, Chrom, Gummi und Leder regelmäßig pflegen. Dazu ungiftige Produkte mit desinfizierender und konservierender Wirkung verwenden und auch an den Lack denken. Steht der Wagen länger, sollte man ihn aufbocken – bei Porsche- und VW-Modellen auf die Drehstabfederung achten! Vor dem Winterschlaf alle Flüssigkeiten (Kühler, Scheibenwaschanlage usw.) entleeren und falls nötig mit Frostschutz befüllen.
Quellen
    • Quelle: Kb
    • Foto: Unfallzeitung