Demnach sollen für Nutzfahrzeuge ab 7,5 Tonnen Gesamtgewicht nicht nur die 12.800 Autobahnkilometer mautpflichtig sein, sondern auch die 39.300 Kilometer Bundesstraße – bisher sind 2.300 Kilometer von autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraßen bemautet.
Der Start der erweiterten Lkw-Maut ist für Mitte 2018 geplant. Erwartet werden staatliche Mehreinnahmen von zwei Milliarden Euro jährlich, die erstmals auch den Ländern zugutekommen. Zudem soll bis Ende nächsten Jahres geprüft werden, ob die Straßengebühr auf Reisebusse und leichte Lkw ab 3,5 Tonnen ausgedehnt werden soll, was regierungsintern umstritten ist. Bislang nimmt der Bund rund 4,5 Milliarden Euro pro Jahr durch die Lkw-Maut ein.
Der Start der erweiterten Lkw-Maut ist für Mitte 2018 geplant. Erwartet werden staatliche Mehreinnahmen von zwei Milliarden Euro jährlich, die erstmals auch den Ländern zugutekommen. Zudem soll bis Ende nächsten Jahres geprüft werden, ob die Straßengebühr auf Reisebusse und leichte Lkw ab 3,5 Tonnen ausgedehnt werden soll, was regierungsintern umstritten ist. Bislang nimmt der Bund rund 4,5 Milliarden Euro pro Jahr durch die Lkw-Maut ein.