„Der Verbrennermotor lebt noch lange“, zeigt sich Horst Binnig, Vorsitzender der Automobilsparte von Rheinmetall, vor Journalisten überzeugt. Doch die Frage ist: Wie lange gibt es Benziner und Diesel noch? Und durch was werden sie ersetzt? Bei den Verantwortlichen des Autozulieferers, der seinen Umsatz überwiegend im Bereich der Verbrenner macht, ist eine gewisse Verunsicherung zu spüren.
Mit Hilfe eines dynamischen Elektro-Horizonts können Lkw-Fahrer in Zukunft kilometerweit voraussehen und ihre Fahrweise frühzeitig der aktuellen Situation auf der Straße anpassen, verspricht Continental. Anders als der statische Vorgänger, der allein auf topographischen Daten und dem GPS-Signal basiert, nutzt der dynamische E-Horizont Echtzeitdaten zur Verkehrslage aus der Datenwolke.
Die Spezialisten von Porsche Classic haben den letzten 911 Turbo mit luftgekühltem Motor zwanzig Jahre nach dem Ende der Serienproduktion noch einmal „auf die Räder“ gestellt, in Handarbeit. Die Bauzeit betrug eineinhalb Jahre.
Byton, eine auf Elektro- und autonom fahrende Autos spezialisierte Marke des chinesischen Unternehmens Future Mobility Corporation (FMC), startet im kommenden Jahr auf dem heimischen Markt, 2020 folgt der Schritt in die USA und im zweiten Halbjahr desselben Jahres geht’s nach Europa.
Die Wünsche der Stadtbevölkerung nach leisen und sauberen Autos hat Hyundai gehört: Zuerst stellte der südkoreanische Autohersteller die Kompaktlimousine Ioniq vor, bei der der Kunde zwischen drei alternativen Antrieben wählen kann (Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Elektroantrieb), nun folgt die Kleinbusstudie H350 Fuel Cell Concept mit Brennstoffzellenantrieb.
Wer einen Mietwagen oder das Auto eines Bekannten fährt, weiß beim Tanken oft nicht auf Anhieb, auf welcher Fahrzeugseite sich die Tankklappe befindet.
Audi beabsichtigt, den Wettbewerb um Premium-Elektrofahrzeuge mit Tesla und BMW (i3 und i8) aufzunehmen.
Gleich mehrere Ergebnisse fallen bei der aktuellen Aral-Studie "Trends beim Autokauf 2015" auf: Der Wunsch nach einem neuen oder anderen Auto war seit zwölf Jahren nicht mehr so groß wie heute, es wächst auch die Zahl der Barzahler, und besonders beliebt sind die klassischen Stufenhecklimousinen.
Renault hat drei Elektromodelle im Programm: den Kleinwagen Zoe, den Hochdachkombi/ Kastenwagen Kangoo Z.E. und den kleinen, offenen Twizy.
Bosch begeht das fünfzigste Jubiläum der elektronischen Getriebesteuerung.
