Autohersteller sind Perfektionisten, wenn es um die Fugen geht, gelten sie doch als Zeichen hoher Autobauerkunst.
Da darf es keine unregelmäßigen oder zu großen Spaltmaße geben. Hochrangigen Mitarbeitern soll deswegen von tobenden Vorständen auch schon mit der Kündigung gedroht worden sein.
Gleichwohl wird mit den Fugen auch getrickst. So baut Audi den Frontstoßfänger im Übergang zum Kotflügel leicht zurückversetzt, „damit der Kunde aus der meist üblichen Blickrichtung von oben immer einen harmonischen Übergang wahrnimmt“, wie Audi schreibt. Und die Fugen an der Tankklappe werden oben etwas schmaler als unten gestaltet, damit der Betrachter den Eindruck gewinnt, dass sie zueinander passen. Auch tricksen will gelernt sein.