Hybridbusse – Daimler beschäftigte sich bereits 1969 mit der Entwicklung

Wussten Sie, dass bereits Anfang 1979 zwanzig Hybridbusse von Daimler im öffentlichen Linienverkehr getestet wurden? Die Fahrzeuge verfügten „über einen Elektromotor für die Fahrt in dicht besiedelten Gebieten und zusätzlich über ein Dieselaggregat, das in Randbezirken den Bus antreibt und zugleich die Batterien wieder auflädt“, wurde in den Medien berichtet.

Daimlers Entwicklung des Hybridantriebs reicht sogar bis in das Jahr 1969 zurück. Gut vierzig Jahre später, im Herbst 2007, präsentierte Mercedes-Benz den ersten Gelenkbus, den Citaro G Bluetec, mit diesel-elektrischem Hybridantrieb. Bei der „anspruchsvollen Technologie“ (Mercedes) wurden Mittel- und Hinterachse von vier Radnabenmotoren angetrieben. Der Dieselmotor fungierte nicht als ständiges Antriebsaggregat, sondern als Generatorantrieb zur Erzeugung von Strom, der in wartungsfreien, auf dem Busdach montierten Lithium-Ionen-Batterien gespeichert wurde. 2010 stellte Mercedes die ersten Hybrid-Gelenkbusse in Dienst.