Mercedes-Benz hat den Sprinter, der sich in 21 Jahren weltweit drei Millionen Mal verkaufen ließen, überarbeitet.
Neu ist eine Sprinter-Variante mit 5,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, die mit 2,95 Tonnen Nutzlast für den Kastenwagen eine halbe Tonne mehr bietet: "ein Rekordniveau in dieser Gewichtsklasse", freut sich Mercedes-Benz.
Die Dieselpalette (alle mit Euro VI, SCR-Kat und AdBlue-Einspritzung) beginnt nun mit einem 2,15 Liter großen Aggregat mit 114 PS und 300 Newtonmetern – das sind 20 Prozent mehr Leistung und Drehmoment als beim bisherigen Einstiegsmotor.