Mercedes hat weltweit erstmalig einen autonom fahrenden Omnibus im Stadtverkehr eingesetzt.
Der zwölf Meter lange "Future-Bus" mit "City-Pilot"-Funktion wurde auf der 20 Kilometer langen Strecke in Amsterdam bis zu 70 km/h schnell, hielt "zentimetergenau" (Mercedes) an Haltestellen und Ampeln, fuhr automatisch an und durchquerte Tunnel. Er bremst bei Fußgängern oder Hindernissen auf der Fahrbahn und kommuniziert mit den Ampeln, so dass er sich eine grüne Welle "erfahren" kann.
Der teilautonome Omnibus funktioniert nur auf gesonderten Busstraßen und kann jederzeit vom Fahrer übersteuert werden. Ausgestattet ist der Future-Bus mit Nah- und Fernbereichsradar, Kameras, GPS und intelligenter Vernetzung. Durch die fließende Fahrt verbessert sich laut Mercedes der Komfort und reduziert sich Verbrauch, Emissionen sowie Abnutzung. Im Bus befindet sich vorn beim Fahrer der Servicebereich, in der Mitte der Expressbereich mit Stehplätzen und hinten der Loungebereich.
Das elektronische Ticketsystem macht Fahrscheinverkauf und -kontrolle unnötig.