Ein neuer Vorhang-Airbag ist im vorderen Bereich des seitlichen Dachhimmels untergebracht und schiebt sich bei einer Kollision neben den Kopf des Fahrers, um einen Aufprall auf das Armaturenbrett oder die A-Säule zu verhindern.
Gleichzeitig erweiterten die ZF-Entwickler den Beifahrer-Airbag zur Fahrzeugmitte hin und verbesserten den Prallsack so, dass die Abrollbewegung des Kopfes und damit die Gefahr einer Verletzung „stark abgeschwächt“ (ZF) werden, wenn der Kopf durch den seitlichen Aufprall schräg auf den Airbag trifft.
Das neue Airbagsystem soll selbst bei einer Kollision mit 90 km/h „vor schwerwiegenden Verletzungen effektiv schützen“, verspricht ZF. Die Funktionsprüfung der als besonders streng geltenden US-amerikanischen Behörden ist für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2019 vorgesehen.