Toyota startet im Sommer den Testbetrieb eines Schwer-Lkw mit Wasserstoffantrieb für den Güter- und Frachtverkehr im Hafen von Los Angeles.
Die „Machbarkeitsstudie“ ist mit zwei Brennstoffzellenstacks aus dem Toyota Mirai (obere Mittelklasse) ausgestattet, entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von 1.800 Newtonmetern. Die Batterie des bis zu 36 Tonnen schweren Konzept-Lkw ist mit 12 Kilowattstunden relativ klein – zum Vergleich: Die Kapazität des Mirai, der maximal 2,2 Tonnen wiegt, beläuft sich auf 1,2 kWh. Die theoretische Reichweite des Lkw beträgt laut Toyota über 320 Kilometer.
Mit dem völlig emissionslosen und sehr leisen Lastwagen macht der japanische Hersteller nach eigenen Angaben „einen Sprung in die Zukunft der Technologie“.