Mit Hilfe eines dynamischen Elektro-Horizonts können Lkw-Fahrer in Zukunft kilometerweit voraussehen und ihre Fahrweise frühzeitig der aktuellen Situation auf der Straße anpassen, verspricht Continental. Anders als der statische Vorgänger, der allein auf topographischen Daten und dem GPS-Signal basiert, nutzt der dynamische E-Horizont Echtzeitdaten zur Verkehrslage aus der Datenwolke.

Während der Winter so langsam seinen Abschied nimmt, steht die Reifenindustrie nicht nur mit der Sommerkollektion in den Startlöchern, sondern bereitet sich bereits auf den nächsten Winter vor.

Als "technische Revolution" präsentierte Continental auf der Nutzfahrzeug-IAA Ende September zum ersten Mal Lkw- und Buskomponenten sowie einen Nutzfahrzeugreifen aus Löwenzahnkautschuk, von Conti "Taraxagum" genannt, abgeleitet aus "Taraxacum", der lateinischen Bezeichnung für den Löwenzahn.

Bereits vor dem Reifenwechsel an die nächste Kältesaison denken | Ausreichend Profil und gute Reifentechnologie machen den Unterschied aus / Der Continental Winter-Contact TS 860 kommt im Herbst 2016 auf den Markt

Können Außen- und Innenspiegel eines Pkw künftig wegfallen?

Schaeffler hat in Kooperation mit seiner Tochter Continental den weltweit ersten elektromechanischen Wankstabilisator entwickelt.

Ein Getriebequerträger aus Kunststoff für die Hinterachse ist weltweit erstmals von Continental und BASF entwickelt worden.