Daimler schickte Anfang dieser Woche einen Konvoi der besonderen Art über die A 52 bei Düsseldorf: Drei autonom fahrendende Schwer-Lkw der Mercedes-Actros-Baureihe fuhren dicht an dicht wie auf einer Perlenschnur aufgereiht.
Weltpremiere eines automatischen Serien-Lkw auf der A8
Daimler hat weltweit zum ersten Mal einen Serien-Lkw automatisch über eine Autobahn fahren lassen. Bei der Premierenfahrt am vergangenen Freitag auf der A8 bei Stuttgart saß Daimler- Nutzfahrzeuge-Chef Wolfgang Bernhard hinter dem Steuer eines Actros, auf der Beifahrerseite assistierte der baden-württembergische Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Die Grünen).
Fraunhofer-Forscher arbeiten an der Reifenlauffläche aus Gummimehl von alten Reifen
Kautschuk, der Rohstoff für Naturgummi, ist begrenzt, der Konkurrenzkampf auf dem Reifenmarkt ist hart, und Lkw-Reifen sind teuer. Daher setzen viele Fahrzeugbesitzer auf runderneuerte Pneus.
Hochschulstudie kritisiert Verlagerung von der Schiene auf die Straße / Bundesverkehrsministerium widerspricht
Durch die Einführung von Lang-Lkw kommt noch mehr Lkw-Verkehr auf deutschen Straßen – das ist das Ergebnis einer Studie, die im Auftrag der "Allianz pro Schiene" von den Verkehrswissenschaftlern Herbert Sonntag, Professor an der TH Wildau, und Gernot Liedtke, Professor an der TU Berlin, durchgeführt wurde.
Das größte Lkw-Montagewerk der Welt befindet sich in der unterfränkischen Stadt Wörth, wo Daimler 1964 seine Lkw-Produktion und -endmontage konzentrierte.
Ein moderner Lkw berücksichtigt die anderen Verkehrsteilnehmer und lässt einen Unfall erst gar nicht zu
Wenn ein Schwer-Lkw mit 80 km/h ungebremst in ein Hindernis knallt, wird so viel Energie frei wie bei einem Mittelklasse-Pkw mit 400 km/h. Solche Auffahrunfälle machen das Gros der Lkw-Crashs aus, wie das Statistische Bundesamt ermittelte.
Zweite Generation des OM 471 / Mehr Power, geringerer Verbrauch und robuster
Der neue OM 471 ist der Stolz der Motoringenieure von Mercedes Lkw. Gefühlt wie ein Smart so groß, war der 12,8 Liter große Reihensechszylinder bei seinem Erscheinen im Jahr 2011 der erste Lkw-Serienmotor mit Euro VI – zweieinhalb Jahr vor Inkrafttreten der Abgasnorm.
Da deutet sich ein Paradigmenwechsel selbst in der robust auftretenden Nutzfahrzeugbranche an. Wo es sonst um PS, Power und zig Tonnen schweres Gerät geht, stellte Mercedes-Benz anlässlich seiner neuen Lkw-Motorgeneration vor 300 internationalen Medienvertretern Anfang Juli betont ''nachhaltig'' den Verbrauch und die Schadstoffe sowie die Verkehrssicherheit in den Vordergrund.