Technologieträger mit Wohnraumatmosphäre | Auch bidirektional als Stromlieferant für zuhause und unterwegs einsetzbar
Der Wagen ist noch ein Prototyp und zudem der einzige, der in Europa unterwegs ist. Sein provisorischer Lack ist derart empfindlich, dass bei der Präsentation vor Journalisten in Berlin nur Hostessen mit weißen Handschuhen die Türen öffnen und schließen durften. Immerhin: Hineinsetzen ist erlaubt, ebenso darf man das Lenkrad und die Oberflächenmaterialien anfassen sowie die Rücksitzlehne umklappen. Doch der fast die ganze Breite des Armaturenbretts einnehmende Berührungsbildschirm ist tabu.
Mit Höhen und Tiefen: Musikalisch angehaucht ist der Name des japanischen Kleinwagens / Der neue Honda Jazz 1,3 i-VTEC Elegance ist das Topmodell der Baureihe
Futuristische Züge trägt das Design des im englischen Swindon gebauten kleinen Japaners. Sehr markant und dynamisch verlaufen die Seitenlinien. Selbstbewusst gestaltet ist die Frontpartie mit dem zwischen den Scheinwerfern eingefügten Kühlergrill. Scharfkantige Leuchten und eine fast senkrechte Scheibe dominieren das Heck. Auffällig sind die Luftauslässe im unteren Bereich des hinteren Stoßfängers.
Die schwungvolle und pfiffige Neuauflage des japanischen Kompakt-SUV
Nein, es ist kein alter Wein in neuen Schläuchen. Eher umgekehrt: Mit dem HR-V hat Honda nach mehr als einem Jahrzehnt einen altbekannten Namen wiederbelebt. Der neue Honda HR-V 1,6 i-DTEC Elegance ist ein kleines Mehrzweckfahrzeug, das in Deutschland, anders als in Japan oder Amerika, nicht als Allradler, sondern ausschließlich mit Frontantrieb zu haben ist.
Nach zehn Jahren Rückkehr ins Segment der Mini-SUV / Lifestyle und Sportlichkeit
Auch wenn der Name des neuen Honda eine Verwandtschaft mit dem 31 Zentimeter längeren CR-V vermuten lässt, technisch steht das kleine Mehrzweckfahrzeug auf der Plattform der künftigen, vierten Generation des Kleinwagens Jazz, mit dem zusammen der HR-V im September auf den Markt kommt.
