FCA rückt von Fusionsangebot an Renault ab | Politische Voraussetzungen seien nicht gegeben | Welche Rolle spielt Nissan?
Die Automobilbranche ist in umfassender Bewegung. Renault, Nissan und Mitsubishi auf der einen Seite und Fiat-Chrysler (FCA) auf der anderen Seite bilden schon jeweils für sich einen mehr oder weniger festen Zusammenschluss aus verschiedenen Automobilunternehmen mit jeweils weiteren Tochtermarken. So gehört zu Renault auch Dacia, zu Nissan gehört Infiniti. Bei Fiat sind Alfa Romeo, Fiat Professional (leichte Nutzfahrzeuge) und Maserati mit im Boot, bei Chrysler sind Dodge und Jeep dabei. Um nur die jeweils wichtigsten Automarken zu nennen.
Neue Anforderungen und Herausforderungen | Hohe Investitionskosten und lange Entwicklungszeiten | Unproduktive Konkurrenz?
Ein alter Trend nimmt neu Fahrt auf. Erst kürzlich gingen Fiat-Chrysler und Renault mit ihrem Fusionsvorhaben an die Öffentlichkeit. Die beiden Automobilkonzerne kommen aus drei Ländern (Italien, USA und Frankreich) und versprechen sich vom Zusammengehen in der Hauptsache Ersparnisse sowie Synergieeffekte und damit auch eine erhöhte Wettbewerbsfähigkeit und Steigerung der Rendite. Laut Medienberichten soll Renault-Chef Jean-Dominique Senard den neuen Konzern leiten. Zusammen mit Nissan und Mitsubishi, mit denen Renault in einer „Allianz“ verbunden ist, entstünde damit der größte Autohersteller der Welt.
Die Langversion von Renaults Kompaktvan bietet sich für die Urlaubsfahrt mit der Familie an / Der 110 PS starke 1,5-Liter-Turbodiesel hat etwas Mühe
Stattliche 23 Zentimeter beträgt die Längendifferenz zwischen Renaults kompakter Großraumlimousine Scénic und seinem gestreckten Bruder. Der Kb-Test des neuen Renault Grand Scénic dCi 110 Intens zeigt, dass sich der Mehrpreis von 1.300 Euro für die Langversion durchaus lohnt.
Das französische Mehrzweckfahrzeug aus der Mittelklasse in seiner zweiten Generation länger und bekam einen robusten Charakter und ein raffiniertes Design verpasst
Geblieben ist eigentlich nur der Name. Die zweite Generation des Renault Koleos ist nicht nur um mehr als 15 Zentimeter gegenüber dem Vorgänger gewachsen, er tritt auch mit teilweise edler Ausstattung im Segment der gehobenen Mittelklasse-SUV an.
Die bescheidene Renault-Marke päppelte ihren praktischen Kompaktkombi auf / Für 14.050 Euro mit 90-PS-Diesel und im höchsten Ausstattungsniveau
Zweckmäßig, einfach, mit solider Technik und vor allem unschlagbar preiswert, das ist das Erfolgsrezept von Dacia. Nun muss die rumänische Tochtermarke von Renault auch mal wieder etwas Neues vorzeigen, so geschehen mit dem praktischen und großräumigen Kompaktkombi Logan MCV.
Bis zu 400 Kilometer weit soll eine Tankladung nun reichen, bei kaltem Wetter ist aber bereits nach etwas über 100 Kilometern Schluss
Es ist schon eine Krux mit den Elektrofahrzeugen. Sie sind im Verhältnis zu herkömmlichen Verbrennern ziemlich teuer in der Anschaffung, zudem steckt die Ladeinfrastruktur in Deutschland noch immer in den Kinderschuhen.
Vierte Generation: Der französische Hersteller geht bei den Kompaktvans in die Offensive
Er setzt eine inzwischen 20-jährige Tradition fort: Die vierte Generation des Renault Scénic ist eine komplette Neuentwicklung, am 15. Oktober ist Marktstart.
Jeder fünfte in Deutschland verkaufte Renault ist ein Clio, nun wurde die erfolgreichste Baureihe der französischen Marke überarbeitet
Dezent, aber dennoch wirksam aufgefrischt hat Renault die vierte Generation des Clio. Der Erfolg des kleinen Bestsellers basiert in erster Linie auf seinem Design, meint der französische Hersteller. Deshalb krempelte das Team um Chefdesigner Laurens von den Acker den optischen Auftritt nicht völlig um, sondern sorgte mit gezielten Maßnahmen für eine markante Auffrischung.
Renault bietet seine leichten Nutzfahrzeuge Kangoo Rapid, Trafic und Master im Herbst dieses Jahres auch mit Differentialsperre (X-Track-Technik), höherer Bodenfreiheit und Unterfahrschutz an.
Der französische Volumenhersteller Renault hat den gegen ihn erhobenen Vorwurf der Abgasmanipulation widerlegen können. Carlos Ghosn, in Personalunion Chef der Renault-Nissan- Allianz und der Renault-Gruppe, betonte vor der Öffentlichkeit, dass das teilstaatliche Autounternehmen niemals betrogen habe. Das sei auch durch die Kommission des französischen Umweltministeriums bestätigt worden, so Ghosn weiter. Alle Renault-Modelle erfüllten die gesetzlichen Vorschriften.
Oberer Mittelklässler mit viel Platz und noblem Innenraum, aber auch mit poltrigem Fahrwerk und in Menüs versteckter Bedienung / Tagfahrlicht endlich auch nach hinten
Der Talisman ist nicht der Nachfolger von Laguna oder Latitude." Die Aussage von Frédéric Favre, Renault-Sprecher aus der Zentrale in Paris, weist darauf hin, dass die Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse ein völlig neues Fahrzeug in der Modellpalette der Franzosen ist und auf einem komplett weißen Blatt Papier entstand. Dennoch nimmt der knapp 4,85 Meter lange Gallier ab Februar sehr wohl die Rolle des Flaggschiffs der Marke ein, die zuletzt der Laguna innehatte. Und Mitte Mai folgt mit dem Talisman Grandtour auch wieder eine Kombiversion.
KBA hat Automodelle mit erhöhten Abgaswerten weiterer Hersteller entdeckt
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) will auch bei der aktuellen Modellreihe des Renault Espace mit 1,6 Liter großem Dieselmotor erhebliche Abweichungen bei den Stickoxidemissionen (NOx) festgestellt haben.
Rückruf von fast 300.000 Renault Clios / Erneut ist es die Bremsleistung
Schon im Herbst letzten Jahres wurden weltweit rund 400.000 Renault Clios in die Werkstätten zurückbeordert (Deutschland: 20.000). Wahrscheinlich war es derselbe Mangel wie auch jetzt: Eine Radhausverkleidung in den vorderen Kotflügeln ist eventuell nicht korrekt montiert, so dass es zu einer Beschädigung der Bremsschläuche kommen kann.
Von der Großraumlimousine zum Komfort-Crossover mit Platz und viel Assistenztechnik / Drei moderne Motoren, Doppelkupplungsgetriebe und Hinterradlenkung
Es kommt eher selten vor, dass ein Fahrzeug nach 31 Jahren auf den europäischen Märkten sein angestammtes Segment wechselt.
Bruder des Nissan-Bestsellers Qashqai / Wohnlicher Innenraum
Genau genommen ist es ein Kunstname, den der neue Renault Kadjar (gesprochen ''Kadschar'') trägt. Findige Marketingexperten der französischen Marke wollen einen tieferen Hintergrund hinein interpretieren. So soll die erste Silbe für ''Quad'' stehen und Allradantrieb sowie Offroadcharakter bedeuten. Der zweite Wortteil soll sich an die französischen Worte ''agil'' (lebhaft) und ''jaillir'' (hervorsprudeln) anlehnen.
Ein Meilenstein in der Automobilgeschichte / Für Freizeit, Reise, Einkauf und die Fahrt zur Arbeit
Standards, welche die Autowelt gründlich verändern, sind selten. Die Fließbandproduktion durch Henry Ford etwa. Ex-VW-Patriarch Ferdinand Piëch setzte gleich einige um: TDI-Motortechnik, verzinkte Karosserie gegen Durchrostung, modulare Produktionstechnik.
