Landstraßen sind ein gefährliches Pflaster für Autofahrer. 60 Prozent der Verkehrstoten waren 2015 Opfer von Landstraßencrashs, obwohl sich auf diesen Straßen „nur“ 25 Prozent aller Unfälle mit Personenschaden ereigneten. Mit anderen Worten: Wenn es hier kracht, dann besonders schwer – „obwohl kontinuierlich an der Implantierung und Optimieren von zahlreichen Fahrerassistenzsystemen gearbeitet und geforscht wind“, wundern sich Wissenschaftler vom Institut für Rechtsmedizin der Universität München. Sie vermuten, dass kritische Verkehrssituationen auf Landstraßen häufig komplexer sind, als es die Assistenzsysteme abdecken. Unter unabhängigen Fachleuten wird schon länger die Frage erörtert, ob die auf dem Markt befindlichen Assistenzsysteme mit bestimmten Unfallarten auf der Landstraße überfordert sind und verbessert gehören.

Fast unversöhnlich standen sich beim 21. Verkehrsforum ''Sicherheit und Mobilität'' des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) in Köln Verkehrssicherheitsexperten und Baumschützer gegenüber. Streitgegenstand: die Allee. Denn einerseits sind Bäume an Straßen natürliche Kulturgüter einer Region, deren Geschichte Jahrhunderte zurück reicht. Andererseits stellen sie ein Verkehrssicherheitsrisiko dar.