Das vergangene Jahr wird vielfach im Gedächtnis bleiben, vor allem wegen des Abgasskandals bei Volkswagen, der die ganze Branche in Aufregung versetzt hat. Die EU hat bereits die erst vor kurzem beschlossenen neuen Emissionsgrenzwerte aufgekündigt, weil sie zu lasch sind. Was und wieviel der Straßenverkehr zum Klimaschutz beitragen kann und muss, wird im kommenden und den folgenden Jahren ein zentrales Thema bleiben.
News mit dem Tag „Umwelt“
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Hat auch Renault geschummelt?
KBA hat Automodelle mit erhöhten Abgaswerten weiterer Hersteller entdeckt -
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Daimler profitiert vom Fernbusgeschäft
Schwierigkeiten beim globalen Busgeschäft -
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Abgasskandal: EU plant Praxistests und strengere Grenzwerte
Einige Autohersteller und Länder wollen EU-Kommission bremsen / Die räumt eine Übergangsphase ein -
Die Autos werden immer größer, schneller und schwerer
Ökologisch orientierte Verbände beklagen den Trend bei den Neuwagenkäufen und fordern veränderte Rahmenbedingungen / Der VDA tritt der Kritik entgegen -
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IAA-Vorschau: Automobile Nachhaltigkeit nur mit Kunststoff
BASF zeigt auf der IAA ausgefallene Einsatzmöglichkeiten für Kunststoffe am Auto -
VCD-Umweltliste: Verbrauch und Abgaswerte sinken "zu langsam"
Ranking der umweltfreundlichsten Pkw / CO²- und Lärm im Fokus / Ungelöste Probleme -
Die Schiene wehrt sich gegen den Lang-Lkw
Hochschulstudie kritisiert Verlagerung von der Schiene auf die Straße / Bundesverkehrsministerium widersprichtDurch die Einführung von Lang-Lkw kommt noch mehr Lkw-Verkehr auf deutschen Straßen – das ist das Ergebnis einer Studie, die im Auftrag der "Allianz pro Schiene" von den Verkehrswissenschaftlern Herbert Sonntag, Professor an der TH Wildau, und Gernot Liedtke, Professor an der TU Berlin, durchgeführt wurde. -
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Die Verbrauchsreduzierung liegt im Detail
Elektrifizierung und verbrauchsmindernde Maßnahmen stellen erhöhte Ansprüche an den MotorDie gesetzlichen Vorgaben treiben Managern wie Ingenieuren Schweißperlen auf die Stirn. Ab spätestens 2021 darf die Neuwagenflotte eines Herstellers in Europa nur noch 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer (g/km CO²) im Schnitt emittieren – 2014 lag der reale Durchschnittswert aber noch bei 133 g/km CO². -
EU schlägt Verbot von Dieselfahrzeugen vor
Zu hohe Stickoxidemissionen / Experten monieren MessverfahrenDieselfahrzeuge sind in den letzten Jahrzehnten erheblich leiser, leistungsstärker und sparsamer geworden. Sie verbrauchen im Schnitt bis zu 25 Prozent weniger Treibstoff als Benziner und sind daher relevant für den Flottenverbrauch der Hersteller – besonders angesichts der strenger werdenden Abgasvorschriften der Europäischen Union. -
Da deutet sich ein Paradigmenwechsel selbst in der robust auftretenden Nutzfahrzeugbranche an. Wo es sonst um PS, Power und zig Tonnen schweres Gerät geht, stellte Mercedes-Benz anlässlich seiner neuen Lkw-Motorgeneration vor 300 internationalen Medienvertretern Anfang Juli betont ''nachhaltig'' den Verbrauch und die Schadstoffe sowie die Verkehrssicherheit in den Vordergrund.
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Umweltpolitik: Droht ein Dieselverbot durch die EU?
Erhöhte NO²-Werte in deutschen Städten / Mahnschreiben des EU-Umweltkommissars -
Autohersteller: Schwierigkeiten mit den CO²-Vorgaben
Werden alle Autohersteller ab 2020 die strengen EU-Grenzwerte erreichen? -
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