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KIA Sportage: Das Design in den Blick gerücktDie vierte Generation des neuen Bestsellers von Kia wartet mit außergewöhnlicher Ausstattung auf | Komfortableres Fahren | Ab 19.990 Euro für das Kompakt-SUV
Als eine der großen Stärken des in Zilina im Nordwesten der Slowakei gebauten Fahrzeugs sieht der Kia-Chef das "etwas mehr polarisierende Design": mit tiefer platziertem Kühlergrill, den horizontalen Linien und kraftvollen Schultern am Heck. Hinzu kommt eine Reihe von Features, die in dieser Klasse nicht unbedingt üblich sind. Mit einem beheizbarem Lederlenkrad und einer Heizung für die äußeren Fondsitze (und Lehnen) besitzt der Sportage je nach Version Ausstattungsdetails, die für das Segment exklusiv sind. Im Angebot sind unter anderem auch eine optische wie akustische Spurhalteeinrichtung, Querverkehrswarner, Verkehrszeichenerkennung für Tempolimits und ein Notbremsassistent, der auf Fußgänger reagiert.
Bei unveränderter Breite und Höhe wurde der neue Sportage um vier Zentimeter länger und misst jetzt 4,48 Meter. Der Radstand legte um drei Zentimeter zu. Um 15 auf 491 Liter vergrößerte sich das Kofferraumvolumen. Durch Umklappen der Rücksitzlehne stehen 1.492 Liter Stauraum zur Verfügung. Das neu gestaltete Armaturenbrett gefällt durch angenehme Materialien und Übersichtlichkeit. Die Tasten sind klar gekennzeichnet und können intuitiv bedient werden, ohne vom Verkehrsgeschehen abzulenken.
Mit dem komplett neuen 1,6-T-GDI-Motor kommt im Sportage erstmals ein direkteinspritzender Turbobenziner mit 177 PS (nur als AWD) zum Einsatz (Normverbrauch: 7,6 Liter Super auf 100 Kilometer; 177 g/km CO²). Er löst den 166 PS starken 2,0 GDI ab. Das Topaggregat fühlte sich bei ersten Fahreindrücken allerdings schwächer an, das Datenblatt weist sogar weniger Zugkraft auf als der kleinste Diesel. Modifiziert wurden alle übrigen Motoren, die nun meist mehr Drehmoment und geringeren Normverbrauch mitbringen. Der 1,6 GDI (nur mit Frontantrieb) erwirtschaftet statt 135 jetzt 132 PS (6,7 Liter Super; 156 g/km CO²).
Die Leistung des erstaunlich leisen und überraschend temperamentvollen 1,7 CRDi (Frontantrieb) blieb mit 115 PS genauso unverändert wie die des 136 PS starken 2,0 CRDi. Beim Topdiesel 2,0 CRDi (Allrad) stieg die Leistung unwesentlich von 184 auf 185 PS. Der Normverbrauch der Selbstzünder rangiert zwischen 4,7 Liter auf 100 Kilometer für den 1,7 CRDi (124 g/km CO²) und 5,9 Liter für den 2,0 CRDi (154 g/km CO²).
Im Detail: KIA Sportage 1,7 CRDI Fahrzeugsegment: Kompakt-SUV; Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und 16 Ventilen; Hubraum: 1.685 ccm; Leistung: 115 PS/85 kW bei 4.000 U/min.; Maximales Drehmoment: 280 Nm bei 1.250 bis 2.750 U/min.; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 11,5 sec., Höchstgeschwindigkeit: 176 km/h; Kraftstoffart: Diesel; Verbrauch (Norm): innerorts: 5,7 Liter/100 km, außerorts: 4,2 Liter/100 km, insgesamt: 4,7 Liter/100 km; CO2-Emission: 124 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: A; Tankinhalt: 62 Liter; Theoretische Reichweite: 1.319 km; Übersetzung: Sechsgangschaltgetriebe; Antrieb: Vorderrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 4.480 mm / 1.855 mm / 1.635 mm; Radstand: 2.670 mm; Kofferraumvolumen: 491 bis 1.492 Liter; Leergewicht: 1.425 kg; Nutzlast: 575 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 2.000 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 1.400 kg / 750 kg; Wendekreis: 10,6 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben innenbelüftet/Scheiben; Räder: 6,5 J x 16, Leichtmetall; Bereifung: 215/70 R 17 110 H; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 18 / Teilkasko: 22 / Vollkasko: 17; Preis: 23.390 Euro. |