Parallel zu der stark steigenden Zahl der Kraftfahrzeuge mit „gefährlichen Risiken“ nehmen laut der Bundesanstalt seit 2014 auch die Fahrzeugrückrufe „rasant“ zu. In den zurückliegenden vier Jahren wurden insgesamt 32,1 Millionen Fahrzeuge „aufgrund ernster Risiken“ gemeldet und zurück in die Werkstätten befohlen, um nachbearbeitet zu werden. Was stutzig macht: Betroffen sind in jüngster Zeit vorwiegend „junge Autos“, das sind Karossen, die schon im Jahr ihrer Produktion oder im Folgejahr zurückbeordert werden müssen. Die Bundesanstalt vermutet, dass „kürzere Entwicklungszeiten und häufigere Modellwechsel“ die Ursachen für die signifikant zunehmenden Rückrufe von fast neuen Autos sind, sprich: Die Autos sind technisch nicht ausgereift, wenn sie auf den Markt kommen.
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