Erst vor zwei Jahren tat das Europäische Institut für Telekommunikationsnormen (ETSI) den ersten Schritt und setzte mit einer Art Auto-WLAN erste Standards. Doch bevor sich die Fahrzeuge sicher abstimmen können, müssen ihre Bordcomputer in der Lage sein, richtige Entscheidungen zu treffen. Dazu müssen sie den Verkehr um sie herum verstehen, die Verkehrssituation und den Verkehrsfluss begreifen und richtig interpretieren.
Bisher fehlen solche Möglichkeiten, um die verschiedenen Perspektiven zu einer digitalen Darstellung der Realität zu verknüpfen und so die Auto-zu-Auto-Kommunikation zu simulieren, betonen Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Eingebettete Systeme und Kommunikationstechnik (ESK) in München.