Ein adaptives, also sich anpassendes Fernlicht erkennt bei Nachtfahrten frühzeitig andere Verkehrsteilnehmer und verändert den Lichtkegel selbsttätig so, dass entgegenkommende oder vorausfahrende Autofahrer nicht geblendet werden.
Mit einem Totwinkelassistent oder einer Verkehrszeichenerkennung ist weltweit rund jeder zehnte neue Pkw bestückt. Laut Dekra kennen 72 Prozent der deutschen Autofahrer zwar die wichtigsten Fahrerassistenzsysteme, aber nur jeder vierte Neuwagenkäufer probiert sie bei einer Probefahrt auch aus.