SsangYong XLV: Zwillingsdrache mit großem RucksackDer 1,6-Liter-Benziner liegt bei Kb- Testfahrt im Verbrauch unter dem Normwert / Der Diesel ist fahrtechnisch die bessere Wahl
Identisch mit dem Tivoli ist die Motorenpalette des XLV. Der 1,6 Liter große Benziner leistet 128 PS. Das reicht für eine Spitze des Modells mit Frontantrieb und Sechsgangschaltgetriebe von 178 km/h (Beschleunigungswerte gibt SsangYong generell nicht an). Im Fahrbetrieb ist das Triebwerk aber reichlich zäh und benötigt hohe Drehzahlen, die es mit deutlicher Akustik quittiert. Laut Norm reichen 7,1 Liter Super für 100 Kilometer (CO2-Ausstoß: 165 g/km), nach ersten Testfahrten zeigte der Bordcomputer sogar nur 6,9 Liter an.
Die fahrtechnisch eindeutig bessere Wahl stellt trotz seines kernigen Klangs der ebenfalls 1,6 Liter große Turbodiesel dar. Er bringt es auf 115 PS und bietet bereits bei niedrigen Drehzahlen mit 300 Newtonmetern viel Zugkraft. Mit Allradantrieb und Sechsgangschaltgetriebe liegt der Normverbrauch bei 5,1 Liter Diesel, in der Praxis ermittelte der Bordrechner 6,3 Liter (131 g/km CO2). Eine lohnende Investition sind die 2.000 Euro Mehrpreis für die vierradgetriebenen Varianten. Während beim Fronttriebler auf kurvenreichen Strecken eine leichte Tendenz zum Untersteuern spürbar wird, zieht der Allradler neutral und sicher seine Bahn. Dennoch rechnet SsangYong-Geschäftsführer Ulrich Mehling ähnlich wie beim Tivoli, wo die Allradquote bei 14 Prozent liegt, mit einer "eher niedrigen Tendenz" zum Vierradantrieb.
Der XLV, laut SsangYong-Sprecherin Ute Margetts eine "Mischung aus Mehrzweckfahrzeug, Van und Kombi", ist in den drei Ausstattungslinien Crystal, Quartz und Sapphire zu haben. Die Preise für den Benziner starten bei 16.990 Euro, für den Diesel sind mindestens 19.490 Euro zu investieren. Bereits die Basisversion bietet unter anderem Berganfahrhilfe, Klimaanlage, Tempomat, eine in drei Stufen einstellbare Servolenkung sowie eine Radioanlage. Beim mittleren Quartz-Level gibt es zusätzlich Nebelscheinwerfer, Gepäckraumabdeckung, Rückfahrkamera, Lederlenkrad und Leichtmetallfelgen. Das Sapphire-Niveau glänzt mit Lederausstattung, Beheizung von Lenkrad und Vordersitzen, Belüftung des Fahrerstuhls, Klimaautomatik und einer in sechs Farben einstellbaren Hintergrundbeleuchtung der Armaturen.
Im Detail: SsangYong XLV 1,6 E-XDI 160 4WD Sapphire Fahrzeugsegment: Kompakt-SUV; Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung; Hubraum: 1.597 ccm; Leistung: 115 PS/85 kW bei 3.400 bis 4.000 U/min.; Maximales Drehmoment: 300 Nm bei 1.500 bis 2.500 U/min.; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: k. A., Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h; Kraftstoffart: Diesel; Normverbrauch: innerorts: 5,7 Liter/100 km, außerorts: 4,6 Liter/100 km, insgesamt: 5,1 Liter/100 km; CO2-Emission: 131 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: B; Tankinhalt: 47 Liter; Theoretische Reichweite: 922 km; Übersetzung: Sechsgangschaltgetriebe; Antrieb: permanenter Allrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 4.440 mm/1.798 mm/1.635 mm; Radstand: 2.600 mm; Kofferraumvolumen: 720 bis 1.440 Liter; Leergewicht: 1.505 kg; Nutzlast: 555 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 2.060 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 1.500 kg/500 kg; Wendekreis: 10,6 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben innenbelüftet/Scheiben; Räder: 8 J x 18, Leichtmetall; Bereifung: 215/45 R 18 89 V; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 18/Teilkasko: 22/Vollkasko: 24; Preis: 28.490 Euro. |