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Seat Ateca: Seats erstes SUV überraschtDas Kompakt-SUV ist Seats dritte Säule neben Ibiza und Leon / Lichtspiele und spursicherer Allradantrieb
Das Design des im Stammwerk Martorell entwickelten Kompakt-SUV weist scharfe und präzise Linien auf. Sein robuster Auftritt wird untermauert durch starke Schultern und kräftige Radhäuser. Ein interessanter Gag sind zwei "Lichtspiele". So verwandeln sich die LED-Tagfahrlichter beim Blinken in gelbe Leuchten. Bestimmte Versionen projizieren mit Lampen in den Außenspiegeln ein Ateca-Logo auf den Boden.
Klare Linien beherrschen auch das Heck mit den leicht angewinkelten Rückleuchten. Schade nur, dass das Markenemblem nicht mehr als Heckklappenöffnung konzipiert ist. Der Innenraum ist ebenfalls mit klaren Formen ausgerichtet. Die Schalttafel wurde leicht in Richtung Fahrer geneigt, die Mittelkonsole etwas höher positioniert.
Auf unseren ersten Kb-Testfahrten mit dem 150 PS starken 2,0 TDI überzeugte der Selbstzünder mit Temperament und Zugkraft. Der 4Drive-Allradantrieb sorgte auf kurvenreichen Bergstraßen für spursichere Agilität und neutrales Fahrverhalten. Laut Norm konsumiert der Direkteinspritzer 5,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Am Ende unserer Testtour gab der Bordcomputer einen Verbrauch von 6,1 Litern an.
In den drei Ausstattungslinien Reference, Style und Xcellence steht der neue Ateca zur Auswahl. Später wird noch eine sportliche FR-Version nachgereicht. Verschiedene elektronische Helfer sind entweder serienmäßig an Bord oder können als aufpreispflichtiges Extra geordert werden. So gibt es einen warnenden Frontassistenten mit Fußgängerschutz, einen mit Radarsensor arbeitenden Stauassistenten oder eine Ausparkunterstützung. Vier Breitkameras, verteilt auf Frontgrill, hinteren Stoßfänger und in den beiden Außenspiegeln, machen es sogar möglich, den Ateca "blind" zu steuern, wie ein Test mit komplett abgeklebten Fenstern durch einen Pylonenparcours eindrucksvoll unter Beweis stellte. Für die Allradmodelle stehen mit "Offroad" und "Schnee" zwei neue Fahrmodi zur Verfügung.
Im Detail: Seat Ateca 2,0 TDI 4Drive Style Fahrzeugsegment: Kompakt-SUV; Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und 16 Ventilen; Hubraum: 1.968 ccm; Leistung: 150 PS/110 kW bei 3.500 bis 4.000 U/min.; Maximales Drehmoment: 340 Nm bei 1.750 bis 3.000 U/min.; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 8,6 sec., Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h; Kraftstoffart: Diesel; Normverbrauch: innerorts: 5,8 Liter/100 km, außerorts: 4,6 Liter/100 km, insgesamt: 5,0 Liter/100 km; CO2-Emission: 128 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: B; Tankinhalt: 55 Liter; Theoretische Reichweite: 1.100 km; Übersetzung: Sechsgangschaltgetriebe; Antrieb: permanenter Allrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 4.363 mm/1.841 mm/1.611 mm; Radstand: 2.630 mm; Kofferraumvolumen: 485 bis 1.579 Liter; Leergewicht: 1548 kg; Nutzlast: 552 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 2.100 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 2.000 kg/750 kg; Wendekreis: 10,8 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben innenbelüftet/Scheiben; Räder: 7 J x 17, Leichtmetall; Bereifung: 215/55 R 17; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 16/Teilkasko: 22/Vollkasko: 20; Preis: 29.410 Euro. |