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Kb-Test DS4 Crossback Blue HDi 180: Eng, aber Trés chicNach zwei Jahren als eigenständige Marke kommt DS noch nicht so recht in Gang
Technisch basiert der DS 4 Crossback auf der kompakten Schräghecklimousine DS 4. Der Namenszusatz "Crossback" soll ein wenig Abenteuerlust und Freiheitsdrang vermitteln und bedeutet in der Praxis eine um 3,3 Zentimeter höher gelegte Karosserie sowie Radhausverbreiterungen, eine Dachreling und etwas Chromdekor an der Unterseite der Heckschürze.
Französisch elegant, aber unpraktisch
Die fließenden Linien und das coupéartige Heck des DS 4 Crossback zeugen von französischer Eleganz. Dazu gehören auch die in die Ecke der hinteren Türfenster integrierten Griffe. Das sieht ungemein schick aus, ist im Alltag jedoch unpraktisch. Weil der ohnehin enge Ausschnitt der Fondtüren nur im Bereich der nicht versenkbaren Scheiben verläuft, steht ein weit ausladendes Dreieck störend im Weg.
Mit dem 2,0 Liter großen Turbodiesel ist der DS 4 Crossback Blue HDi 180 das Topmodell der Baureihe. Der Selbstzünder erwirtschaftet 181 PS, arbeitet erstaunlich kultiviert und laufruhig, benötigt aber zur Erfüllung der Abgasnorm den Zusatzstoff AdBlue. An Temperament und Zugkraft besteht kein Mangel, weist das Datenblatt doch stramme 400 Newtonmeter bereits bei 2.000 Umdrehungen auf, die der Fronttriebler sauber auf die Fahrbahn bringt. Der sparsame Umgang mit dem Kraftstoff und der 60 Liter fassende Tank ermöglichen lange Etappen zwischen den Zwangsstopps an der Zapfsäule. Gut harmoniert das Aggregat mit der sechsstufigen Automatik, die zwar spürbar, aber trotzdem sanft die Gänge wechselt.
Genau genommen ist die Zusatzbezeichnung "Crossback" beim DS 4 eine Mogelpackung. Denn einen Allradantrieb, wie für Offroadfahrten üblich, hat das Mutterhaus Citroën dem eleganten Ableger in der Kompaktklasse nicht spendiert. Aber in dieser Beziehung haben fast alle Modelle des PSA-Konzerns, zu dem neben Citroën und DS auch Peugeot gehört, noch gewaltigen Nachholbedarf. Das jedenfalls darf man der jungen Marke DS mit dem noch sehr ausbaufähigen Bekanntheitsgrad nicht anlasten.
Im Detail: DS4 Crossback Blue HDi 180 Fahrzeugsegment: Kompakte Schräghecklimousine; Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung; Hubraum: 1.997 ccm; Leistung: 181 PS/133 kW bei 3.750 U/min.; Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 2.000 U/min.; Übersetzung: Sechsgangautomatikgetriebe; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 9,3 sec., Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h; Kraftstoffart: Diesel; Normverbrauch: innerorts: 5,3 Liter/100 km, außerorts: 3,9 Liter/100 km, insgesamt: 4,4 Liter/100 km; CO2-Emission: 115 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: A; Im Test: 6,3 Liter/100 km, 168 g/km CO2; Tankinhalt: 60 Liter; Theoretische Reichweite: 945 km; Antrieb: Vorderrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 4.284 mm/1.810 mm/1.529 mm; Radstand: 2.612 mm; Kofferraumvolumen: 385 bis 1.183 Liter; Leergewicht: 1.495 kg; Nutzlast: 480 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 1.975 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 1.550 kg/745 kg; Wendekreis: 11,2 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben belüftet/Scheiben; Räder: 8 J x 18, Leichtmetall; Bereifung: 225/45 R 18 89 H; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 16/Teilkasko: 22/Vollkasko: 22; Preis: 32.390 Euro. |