Sie sollen im Falle eines Falles aktiviert werden, bevor der Crash erfolgt. Damit will man von vornherein verhindern, dass vor allem der Kopf sich nach vorn neigt.
ZF-TRW arbeitet auch an besserem Gurt-Komfort: Das Anschnallen soll durch einen elektrischen "Gurtbringer" erleichtert werden, und auch das Herumsuchen nach dem Gurtschloss soll der Vergangenheit angehören: Es wird einfach leicht angehoben.
Andersherum soll bei einem drohenden Unfall das Schloss abgesenkt werden, um den Gurt zu straffen und die gefährliche Gurtlose zu verhindern.