Dabei wird mit Schwenkmotoren gearbeitet, die stabilisierend auf den Fahrzeugaufbau einwirken. Das erfolgte bislang hydraulisch und wird mit Schaefflers System elektromechanisch bewerkstelligt. Das bisherige System benötigte ständig Energie, um den erforderlichen hydraulischen Druck aufrechtzuerhalten. Das neuartige System braucht nur bei Bedarf Energie und senkt daher Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Zudem vereinfacht es die Fahrzeugmontage, was Kosten spart.
Der elektromechanische Wankstabilisator kommt zunächst in einer Oberklasselimousine zum Einsatz. Der modulare Aufbau des Systems macht zusätzliche Funktionen möglich, so kann es den Fahrkomfort auch auf gerader Strecke erhöhen. Erreicht wird das durch eine Kamera im vorderen Stoßfänger, welche die Fahrbahn permanent überwacht. Werden Unebenheiten wie beispielsweise ein Kanaldeckel erfasst, "hebt das System das entsprechende Rad kurzzeitig an", erklärt Schaeffler. Ergebnis: eine nahezu erschütterungsfreie Fahrt.