![](https://www.unfallzeitung.de/images/news/e45806c9b21e49232a3c3383680b48c6e3a8c825.jpg)
Kb-Test Suzuki SX4 S-Cross 1,4 Boosterjet Allgrip Comfort+: Ein bodenständiges SUVEin gut ausgestattetes Kompakt-SUV mit Allradantrieb für unter 29.000 Euro
Aus dem kleineren Bruder Vitara stammt der neue 1,4-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der 140 PS mobilisiert. Das Triebwerk ersetzt den bisherigen 1,6-Liter-Motor mit 120 PS, der besonders beim Drehmomentverlauf nicht gerade glänzte. Das macht der Boosterjet deutlich besser. Ähnlich wie ein Diesel entwickelt der angenehm leise arbeitende Vierzylinder schon bei niedrigen Drehzahlen seine maximale Zugkraft. Auf dem Datenblatt sind das immerhin 220 Newtonmeter bei 1.500 Umdrehungen. Damit wird der SX4 S-Cross zwar nicht zum Sportler, ist aber durchaus flott unterwegs. Im Teillastbereich war beim Kb-Testwagen gelegentlich ein leichtes Ruckeln spürbar. Höhere Geschwindigkeiten sorgten für eine deutliche Zunahme der Fahrgeräusche, was möglicherweise auf die montierten Winterreifen zurückzuführen ist. Bei zügiger Autobahnfahrt, wenn die Verbrauchswerte locker die Acht-Liter-Hürde überspringen, erweist sich der Tankinhalt mit nur 47 Litern als etwas knapp bemessen.
Nicht übermäßig hochwertig, aber auch nicht allzu billig sind die Materialien im Innenraum ausgefallen. Eine Ausnahme bildet der feine Bezug des Lederlenkrads, das leider nicht beheizbar ist. Die schnörkellosen Skalen auf den beiden mit feinen blauen Ringen verzierten Rundinstrumenten lassen sich gut ablesen. Dazwischen befindet sich ein Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick darstellt. Lediglich eine zusätzliche digitale Geschwindigkeitsanzeige hätten wir uns noch gewünscht. Ein Lob gibt es für die Bedienung im SX4 S-Cross: Sie erfolgt so, wie es sein soll, nämlich über intuitiv ertastbare Schalter und Knöpfe.
Etwas höher als Fahrer und Beifahrer sitzen die Passagiere im Fond. Da können Großgewachsene schon mal mit den Haarspitzen das Dach touchieren. Sehr ordentlich ausgefallen sind dagegen Knie- und Beinfreiheit. Auch bei der Mitnahme von Gepäck muss nicht übermäßig gespart werden. Der Stauraum fasst 440 Liter und lässt sich durch Umlegen der asymmetrisch geteilten Rücksitzlehne auf 875 Liter erweitern. Solange der doppelte Kofferraumboden in oberster Position platziert ist, ergibt sich eine fast ebene Ladefläche.
Im Detail: Suzuki SX4 S-Cross 1,4 Boosterjet Allgrip Comfort+ Fahrzeugsegment: Kompakt-SUV; Motor: Vierzylinder-Turbo mit Benzindirekteinspritzung und 16 Ventilen; Hubraum: 1.373 ccm; Leistung: 140 PS/103 kW bei 5.500 U/min.; Maximales Drehmoment: 220 Nm bei 1.500 bis 4.000 U/min.; Übersetzung: Sechsgangschaltgetriebe; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 10,2 sec., Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h; Kraftstoffart: Super; Normverbrauch: innerorts: 6,6 Liter/100 km, außerorts: 5,2 Liter/100 km, insgesamt: 5,6 Liter/100 km; CO2-Emission: 127 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: C; Im Test: 7,5 Liter/100 km, 177 g/km CO2; Tankinhalt: 47 Liter; Theoretische Reichweite: 629 km; Antrieb: permanenter Allrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 4.300 mm/1.785 mm/1.580 mm; Radstand: 2.600 mm; Kofferraumvolumen: 440 bis 875 Liter; Leergewicht: 1.290 kg; Nutzlast: 440 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 1.730 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 1.200 kg/ 400 kg; Wendekreis: 10,8 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben innenbelüftet/Scheiben; Räder: 6,5 J x 17, Aluminium; Bereifung: 215/55 R 17 94 V; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 13/Teilkasko: 20/Vollkasko: 18; Preis: 28.790 Euro. |