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Kb-Test Citroën C3: Kleiner Franzose extravagantEinige Komforteinbußen verzeiht man dem Kleinwagen, weil sich Citroën ansonsten mal wieder auf seine Tugenden konzentriert hat
Die Frontpartie der dritten Generation des C3 weist einen Mix aus glatten Flächen und abgerundeten Ecken auf. Die elegante Lichtsignatur ist in zwei Ebenen angeordnet, Chromstreben ziehen sich vom Doppelwinkel-Logo bis zu den Scheinwerfern. Vorn wie hinten besitzt der kleine Franzose sehr kurze Karosserieüberhänge.
Das Platzangebot: im Fond mäßig, im Kofferraum gut
Erwartungsgemäß winzig sind in dem fast exakt vier Meter langen Gefährt Fuß- und Beinfreiheit für die Fondpassagiere ausgefallen. Besonders bei komplett zurückgeschobenen Vordersitzen ist das Raumangebot auf längeren Strecken höchstens noch kleineren Kindern zumutbar. Mit 300 Liter Fassungsvermögen ist das Gepäckabteil für einen Kleinwagen dagegen recht geräumig. Die etwas höhlenartige Form weist eine Tiefe von gut 26 Zentimetern auf und verlangt beim Einladen die Überwindung einer 79 Zentimeter hohen Ladekante. Ein Umklappen der asymmetrisch geteilten Rücksitzlehne steigert das Kofferraumvolumen auf 922 Liter. Dabei muss man allerdings einen reichlich schrägen Laderaum mit einer zusätzlichen Stufe in Kauf nehmen.
Der 1.560 Kubikzentimeter große Turbodieselmotor mit 99 PS ist der stärkere der beiden für den C3 angebotenen Selbstzünder. Der Direkteinspritzer ist kein Leistungssportler, weist aber ausreichend Mumm auf, um auf der Landstraße sicher zu überholen und auf der Autobahn bei Benutzung der linken Fahrspur kein Hindernis darzustellen. Wenn der Motor zuweilen auch laut und brummig agiert, geht er mit dem Kraftstoff doch erstaunlich sparsam um. Obwohl recht zügig bewegt, begnügte sich unser Kb-Testwagen im Schnitt mit 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Für die Abgasaufbereitung soll der 15 Liter fassende AdBlue-Tank laut Citroën für rund 18.000 Kilometer reichen.
Im Detail: Citroën C3 Blue HDi 100 Shine Fahrzeugsegment: Kleinwagen; Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung; Hubraum: 1.560 ccm; Leistung: 99 PS/73 kW bei 3.750 U/min.; Maximales Drehmoment: 254 Nm bei 1.750 U/min.; Übersetzung: Fünfgangschaltgetriebe; Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 11,9 sec., Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h; Kraftstoffart: Diesel; Normverbrauch: innerorts: 4,4 Liter/100 km, außerorts: 3,2 Liter/100 km, insgesamt: 3,7 Liter/100 km; CO2-Emission: 95 g/km; Abgasnorm: Euro VI; Energieeffizienzklasse: A; Im Test: 4,9 Liter/100 km, 130 g/km CO2; Tankinhalt: 42 Liter; Theoretische Reichweite: 857 km; Antrieb: Vorderrad; Maße (Länge/Breite/Höhe): 3.996 mm/1.749 mm/1.474 mm; Radstand: 2.539 mm; Kofferraumvolumen: 300 bis 922 Liter; Leergewicht: 1.165 kg; Nutzlast: 505 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: 1.670 kg; Anhängelast (gebremst/ungebremst): 600 kg/450 kg; Wendekreis: 10,7 m; Bremsen (vorn/hinten): Scheiben/Scheiben; Räder: 6,5 J x 16, Stahl; Bereifung: 205/55 R 16; Versicherungstypenklassen: Haftpflicht: 14/Teilkasko: 19/Vollkasko: 18; Preis: 20.190 Euro. |