ZF bietet neuartige Front- und Beifahrer-Airbags an, die Kopfverletzungen bei einem vorderen Schrägaufprall minimieren sollen.

ZF will dazu beitragen, dass Fahrzeuge künftig sehen, denken und handeln können. Möglich wird das laut ZF nur durch „künstliche Intelligenz“ und „Deep Learning“ („tiefgreifendes Lernen“ hilft Computern, die Datenflut zu bewältigen).

Im Jahr 2037 werden die Autos Schätzungen zufolge überwiegend autonom unterwegs sein.

Mit einem neuen Airbag will ZF die Köpfe der vorderen Pkw-Insassen gegen starke Bewegungen nach vorn links schützen, die einen gefährlichen Aufprall auf das Armaturenbrett oder die A-Säule zur Folge haben können.

Der von ZF auf der IAA Ende September in Hannover vorgestellte "Innovations-Lkw 2016" erkennt sein Umfeld dreidimensional. Die Daten verschiedener Sensoren ("Sensorfusion") werden zu diesem Zweck in einem elektronischen Hochleistungsgehirn verarbeitet und direkt in Befehle umgesetzt, etwa in den drei innovativen Systemen von ZFs Konzeptfahrzeug.

Lebensretter Nummer eins im Auto ist der Sicherheitsgurt.

ZF Friedrichshafen wird einhundert Jahre alt.