Unfallzeitung.de

Der ARD-WDR Beitrag spricht ein Problem an, das in der Praxis seit Jahren bekannt ist: Nach Unfällen werden Gutachten, Reparaturrechnungen und einzelne Schadenpositionen häufig gekürzt.

Unsere gesamte Branche ist der ARD bzw. dem WDR dankbar, dass dieses Thema einmal ernsthaft recherchiert und öffentlich gemacht wurde. Gerne laden wir die ARD oder den WDR auch dazu ein, sich mit den teils dubiosen Praktiken unqualifizierter Gutachter zu beschäftigen. Auch hier besteht aus unserer Sicht Aufklärungsbedarf, damit Verbraucher besser geschützt werden.

Beim VKS durfte ich einen Vortrag zum Thema „Oldtimer” halten und dabei auch die Gründung des neuen Berufsverbandes BDOSV – Berufsverband der Oldtimer-Sachverständigen – bekannt geben.

Rennerod, 27. Oktober 2025 – Auf Initiation von unserem Oldtimer-Experten und Vorstandsmitglied Roberto Galifi, haben sich der VKS Verband der unabhängigen Kraftfahrzeug-Sachverständigen e.V., der DEUVET Bundesverband Oldtimer Youngtimer e.V. und der BVSK Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen e.V., auf eine Reihe gemeinsamer Positionen zur Zukunft der historischen Mobilität verständigt. Im Mittelpunkt stehen der Erhalt des automobilen Kulturguts, klare Qualitätsstandards für Gutachten und Bewertungen, der umweltgerechte Betrieb klassischer Fahrzeuge sowie ein sachlicher Umgang mit Themen wie Ersatzteilversorgung und Zulassung.

Man stelle sich das einmal bildlich vor:
Der Nachbar empfiehlt der Nachbarin eine Tablette gegen Kopfschmerzen – und schickt ihr danach eine Rechnung,als wäre er ein approbierter Arzt.
Absurder Gedanke? Genau so klingt es, wenn ein selbsternannter „Gutachter“ glaubt, mit der Keule der „üblichen Honorare“ ordentlich abkassieren zu können – ohne Qualitätsnachweis, ohne Verbandseinbindung, ohne klare Honorarvereinbarung.

Die neue Unsichtbarkeit der Sicherheit.

Warum moderne Assistenzsysteme Unfälle verhindern sollen – und sie im Fehlerfall provozieren können.

Teure Scheinausbildung –für rund 28.000 Euro . Wenn Sachverständige ohne Grundlagen auf Kunden losgelassen werden.

In den vergangenen 2 Wochen wurde ich mehrfach gefragt, wie es sein kann, dass Lehrgänge zum Kfz-Sachverständigen staatlich finanziert werden – etwa durch Jobcenter oder Rentenversicherungsträger – obwohl die Absolventen weder die Voraussetzungen der Berufsverbände erfüllen noch über grundlegende technische oder juristische Kenntnisse verfügen. Eine Frage, die nicht nur legitim, sondern angesichts der aktuellen Entwicklung alarmierend ist.

Der Bundesgerichtshof hat dem Wildwuchs bei Online-"Zertifikaten" einen Riegel vorgeschoben. Doch während unseriöse Anbieter gestoppt werden, leiden jetzt auch seriöse Fortbildungen. Ein Kommentar zur aktuellen Rechtslage.

Von Roberto Galifi, Kfz-Sachverständiger VKS e.V. und Motorjornalist VDM e.V.

Ein Kommentar aus der Praxis – die Unfallzeitung ruft zum Handeln auf

Was ist passiert?
Die Kfz-Berufsverbände schlagen Alarm. Der Gesetzgeber sieht tatenlos zu, während der Markt der Sachverständigen immer mehr zum Tummelplatz für Unqualifizierte und Kriminelle wird. Die Versicherer? Sie schweigen – oder profitieren sogar. Die Leidtragenden sind die Verbraucher, die Werkstätten – und letztlich wir alle: durch steigende Beiträge, fehlerhafte Gutachten und manipulierte Schadenregulierungen.

Ein Erfahrungsbericht aus der Praxis zeigt eindrucksvoll, wie wichtig die regelmäßige Kontrolle und der rechtzeitige Wechsel der Bremsflüssigkeit ist – besonders bei älteren Fahrzeugen und unter hoher Belastung.

Fahrradfahren erfreut sich weltweit zunehmender Beliebtheit, sei es als umweltfreundliche Alternative zum Auto, als sportliche Betätigung oder einfach als praktisches Fortbewegungsmittel im urbanen Raum. Mit der steigenden Anzahl von Fahrradfahrern auf den Straßen wächst jedoch auch die Notwendigkeit, die Rechte und Pflichten dieser Verkehrsteilnehmer klar zu definieren und zu kommunizieren. Dieser Artikel beleuchtet die rechtlichen Rahmenbedingungen für Fahrradfahrer, ihre Pflichten im Straßenverkehr und die Maßnahmen, die zur Förderung eines sicheren Miteinanders aller Verkehrsteilnehmer beitragen können.

Die Unfallrekonstruktion ist ein entscheidender Prozess, um die Ursachen und Verantwortlichkeiten bei Verkehrsunfällen zu ermitteln. In den letzten Jahren haben technologische Fortschritte diesen Bereich revolutioniert und bieten nun präzisere und effizientere Methoden zur Analyse von Unfällen. Dieser Artikel beleuchtet die neuesten Technologien in der Unfallrekonstruktion und ihre Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und die Rechtsfindung.

Die Einführung der 5G-Technologie markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Telekommunikation und verspricht, zahlreiche Aspekte unseres täglichen Lebens zu revolutionieren. Eine der spannendsten und potenziell lebensverändernden Anwendungen von 5G ist im Bereich der Verkehrssicherheit. Diese neue Generation der drahtlosen Kommunikation bietet nicht nur höhere Geschwindigkeiten und geringere Latenzzeiten, sondern auch die Möglichkeit, eine Vielzahl von Geräten und Systemen in Echtzeit zu vernetzen. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Wege untersuchen, wie 5G die Verkehrssicherheit verbessern kann, sowie die Herausforderungen und Bedenken, die mit dieser Technologie einhergehen.

Versicherungsbetrug ist kein neues Phänomen, doch im digitalen Zeitalter haben sich die Methoden der Betrüger weiterentwickelt und verfeinert. Mit der zunehmenden Digitalisierung und dem Einsatz moderner Technologien sind sowohl die Möglichkeiten für Betrüger als auch die Werkzeuge zur Aufdeckung von Betrug vielfältiger geworden. Dieser Artikel beleuchtet die neuen Methoden des Versicherungsbetrugs und die Gegenmaßnahmen, die Versicherungen und Behörden ergreifen, um diesen zu bekämpfen.

In den letzten Jahren haben Dashcams, kleine Kameras, die an der Windschutzscheibe oder dem Armaturenbrett eines Fahrzeugs montiert sind, erheblich an Popularität gewonnen. Diese Geräte zeichnen kontinuierlich das Geschehen vor dem Fahrzeug auf und können im Falle eines Unfalls wertvolle Beweise liefern. Doch welche rechtlichen Rahmenbedingungen gelten in Deutschland für die Nutzung von Dashcams, und welche praktischen Vorteile bieten sie bei der Unfallaufklärung? Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Aspekte der Dashcam-Nutzung und gibt einen umfassenden Überblick über ihre Bedeutung im Straßenverkehr.

Die zunehmende Verbreitung von E-Scootern im urbanen Raum hat in den letzten Jahren nicht nur das Mobilitätsangebot bereichert, sondern auch neue Fragestellungen hinsichtlich Haftung und Rechtslage aufgeworfen. In der folgenden Abhandlung wird zunächst die juristische Einordnung dieser Fahrzeuge beleuchtet, bevor die Herausforderungen in der Beweisführung, die Verantwortung der Anbieter sowie die aktuelle gerichtliche Praxis eingehend erörtert werden. Dabei zeigt sich, dass sich der rechtliche Diskurs im Spannungsfeld zwischen innovativen Verkehrskonzepten und etablierten Regulierungen bewegt und kontinuierlich an die sich wandelnden Rahmenbedingungen angepasst werden muss.

Elektromobilität ist ein heiß diskutiertes Thema, besonders unter denjenigen, die noch nie ein Elektroauto gefahren haben. Es scheint, als hätten viele Verbrennerfahrer besonders viel zu sagen, obwohl ihre Erfahrungen oft auf Hörensagen und nicht auf tatsächlicher Nutzung basieren. Hier sind einige der häufigsten Argumente und die Fakten, die dahinterstehen.

Beim Erwerb eines Fahrzeugs stellt sich die Frage: Soll man kaufen, leasen oder ein Auto-Abo abschließen? Jede dieser Finanzierungsarten hat ihre Vor- und Nachteile. In diesem Artikel vergleichen wir die drei Modelle hinsichtlich Kosten, Flexibilität und langfristiger Wirtschaftlichkeit.

Beim Autokauf denken viele zunächst an den Anschaffungspreis. Doch die tatsächlichen Kosten entstehen im Betrieb: Kraftstoff, Versicherung, Steuern, Wartung, Wertverlust und Finanzierung. Diese sogenannten „Total Cost of Ownership“ (TCO) sind entscheidend für die langfristige Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs. In diesem Artikel vergleichen wir die Unterhaltskosten von Elektroautos (E-Autos), Benzinern und Dieselfahrzeugen anhand aktueller Daten.

CATL, der weltweit führende Batteriehersteller, präsentierte auf seinem ersten Super Tech Day gleich drei neue Batterietechnologien für Elektroautos. Das zentrale Highlight war die zweite Generation der Shenxing-Batterie, deren beeindruckende Ladeleistung einen entscheidenden Meilenstein in der Elektromobilität darstellen könnte. Neben der Shenxing-Batterie wurde auch die innovative Natrium-Ionen-Batterie mit dem Namen „Naxtra“ vorgestellt.

Ein Auto ist ein komplexes technisches System – ganz gleich, ob es mit Benzin, Diesel oder Strom fährt. Doch während Verbrennungsmotoren aus hunderten beweglichen Teilen bestehen und über Jahrzehnte weiterentwickelt wurden, basieren Elektroautos auf einem deutlich einfacheren Antriebskonzept. Dieser Unterschied macht sich nicht nur beim Fahren bemerkbar, sondern auch bei der Wartung – und vor allem bei den möglichen Defekten.