Im Zuge der Verkehrswende wandelt sich auch die Tankstelle | Knotenpunkt im integrierten Verkehrssystem
Der Umbruch des Verkehrssystems wird nicht nur neue Mobilitätskonzepte entstehen lassen, es wird auch zu einer zunehmenden Vernetzung der Verkehrsmittel miteinander kommen. Reisende werden beispielsweise vom Fernzug auf ein Sammeltaxi in der Stadt umsteigen und für die letzten Meter ein (Elektro-)Mietfahrrad nutzen – im Idealfall alles optimal aufeinander abgestimmt.
Aral und die DLR blicken auf das Jahr 2040 voraus | Das Tankstellenangebot wird von Kraftstoff und Strom über Paketdepot und mobiles Büro bis zu E-Rad-Station und Lufttaxi-Landeplatz reichen
Nichts bleibt, wie es ist. Von dieser Devise bleiben auch die Tankstellen nicht verschont. Seit ihrer „Erfindung“ in den 1920er Jahren kamen zur Möglichkeit, Fahrzeuge mit Kraftstoff und Reifenluft zu versorgen, stetig neue Dienstleistungen hinzu. Dadurch verwandelten sich die Stationen zu modernen Servicezentren rund um die Automobilität, mit Waschanlagen, Kleinstsupermärkten und Mini-Cafés, mit Computer-Arbeitsplätzen und Ruhezonen. Doch was passiert mit den Tankstellen, wenn das autonome Fahren Einzug hält? Werden Benzin und Diesel überhaupt noch gebraucht? Wird es in Zukunft Flugtaxis geben?
Ab 2040 soll in Frankreich kein Benzin- oder Dieselauto mehr verkauft werden / Verhaltene Reaktion der Automobilindustrie
Die Diskussion um die Zukunft von Benzin- und Dieselmotor gewinnt weiter an Fahrt – nun durch ein ambitioniertes Vorhaben in Frankreich: Der neue Umweltminister Nicolas Hulot verfolgt das Ziel, dass ab dem Jahr 2040 keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr in Frankreich erworben werden können.
Entscheidung zur Batteriefabrik fällt am Jahresende
Ob die zurückgelegten 18 Milliarden Euro ausreichen, damit Volkswagen die finanziellen Folgen der Abgasmalaise bewältigen kann, ist nach jüngsten Forderungen aus Australien, Europa und neu auch aus den Vereinigten Staaten ungewiss. Unabhängig davon sind erhebliche Investitionssummen erforderlich, um den Konzern, insbesondere seine Kernmarke VW, weiterzuentwickeln und ihm langfristig eine Perspektive zu verschaffen.
Mercedes-Benz arbeitet für die Paketzustellung am Transporter der Zukunft.
Die vollelektrische Studie "Vision Van" ("Visionärer Transporter") ist vom Warenverteilzentrum bis zum Empfänger "komplett" mit allen Beteiligten digital vernetzt, besitzt einen vollautomatisierten Laderaum und integrierte Lieferdrohnen.
Autonomes Fahren im Gelände, daran arbeitet Jaguar-Land Rover (JLR). Das Auto der Zukunft soll trotz Schotterpisten, Waldwegen, Schlamm oder Schnee sicher ankommen, hat sich der indisch-britische Hersteller vorgenommen.
Hochautomatisiertes Fahren kann bereits in fünf Jahren (2020) die technische Reife erlangen und auf Autobahnen technisch möglich sein, ergab eine Studie des Fraunhofer-Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO). Als hochautomatisiert gilt ein Fahrzeug, wenn das System selbstständig das Steuer übernimmt und den Fahrer aufmerksam macht, wenn es an seine Grenzen kommt.