Welche Stadt steht am längsten im Stau?
Welche ist die Stauhauptstadt überhaupt?
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Fahrzeugtechnik, Assistenzsysteme und Crashtests — was Autos sicherer macht und was nur danach aussieht.
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Welche ist die Stauhauptstadt überhaupt?
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Es sind immer mehr Unfälle mit Radfahrern zu verzeichnen.
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Die Qualität von Benzin, Diesel und Heizöl, das beim Tanken gleich aus dem Zapfhahn in den Tank fließt, kann bislang nur durch einen Test im Labor überprüft werden.
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Jeder fünfte Fußgänger und Radfahrer ist regelmäßig oder ab und zu mit Kopfhörern im Straßenverkehr unterwegs.
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Ein Getriebequerträger aus Kunststoff für die Hinterachse ist weltweit erstmals von Continental und BASF entwickelt worden.
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Gerade in diesem Sommer sind bisher immer wieder überraschende Unwetter mit Starkregen aufgetreten. An anderen Stellen hat es kaum geregnet.
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Bei der sommerlichen Hitze ist man gern in T-Shirt, kurzen Hosen und Sandalen unterwegs, so auch die Fahrer von Motorrädern, Rollern und Kleinkrafträdern.
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Dieselfahrzeuge sind in den letzten Jahrzehnten erheblich leiser, leistungsstärker und sparsamer geworden. Sie verbrauchen im Schnitt bis zu 25 Prozent weniger Treibstoff als Benziner und sind daher relevant für den Flottenverbrauch der Hersteller – besonders angesichts der strenger werdenden Abgasvorschriften der Europäischen Union.
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Rettungswagen müssen schnell sein, wenn sie gerufen werden. Ob Verkehrsunfall oder Küchenbrand, bei lebensrettenden Einsätzen kommt es auf jede Minute an.
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Ein neuartiger Laserscanner, nicht viel größer als ein Schuhkarton, gibt Auskunft über den Zustand einer Straße, über Spurrillen und Schlaglöcher. Entwickelt wurde er vom Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik (IPM) in Freiburg als kompakte Alternative zum bisherigen, über drei Meter breiten Messbalken, der vor einem Auto montiert werden muss und bei seinen Einsätzen häufig Staus verursacht.
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Die Rettungsgasse für Einsatzkräfte auf dem Weg zu einer Unfallstelle wurde in der Bundesrepublik vor über 30 Jahren eingeführt, trotzdem wissen viele Autofahrer nicht, wie sie funktioniert.
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An das Steuer eines Transporters bis 3,5 Tonnen kann man sich bereits mit einem Führerschein der Klasse 3 setzen, man muss kein ausgebildeter Berufskraftfahrer sein.
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Audi, BMW und Daimler, die bundesdeutschen Produzenten von Premiumfahrzeugen, haben gemeinsam den Kartendienst Here des finnischen Telekommunikationsunternehmens Nokia übernommen. Damit machten sie das Rennen vor den anderen Interessenten Uber und Facebook. Der Kaufpreis liegt mit 2,5 Milliarden Euro unter den Erwartungen.
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Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hat Finanzmittel in einem Gesamtumfang von 2,7 Milliarden Euro für diverse Straßenbauvorhaben angekündigt. Darüber hinaus soll das bisherige Budget von einer Milliarde Euro für die Sanierung von Brücken um 500 Millionen Euro erweitert werden.
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Einen durchscheinenden Kunststoff, der ganz neue Gestaltungs- und Funktionalitätsmöglichkeiten für Autodesigner bietet, hat Bayer Material Science (künftig ''Covestro'') entwickelt.
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Autofahrer, die während der Fahrt an Handy oder Navi hantieren oder – was bei Lkw-Fahrern häufig vorkommt – lesen, leben gefährlich.
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Die Anzahl der medizinisch-psychologische Untersuchungen (MPU) ist zwischen 2013 und 2014 um 3,5 Prozent auf 91.536 Begutachtungen gesunken.
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Fast unversöhnlich standen sich beim 21. Verkehrsforum ''Sicherheit und Mobilität'' des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) in Köln Verkehrssicherheitsexperten und Baumschützer gegenüber. Streitgegenstand: die Allee. Denn einerseits sind Bäume an Straßen natürliche Kulturgüter einer Region, deren Geschichte Jahrhunderte zurück reicht. Andererseits stellen sie ein Verkehrssicherheitsrisiko dar.
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Die Kleintransporter sind gefürchtet. Ihre Lenker sind jung, fahren schnell – ''dynamisch'' hieße es in der Werbung – und sind oft ziemlich rücksichtslos unterwegs. 2,2 Millionen Lieferwagen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht sind in Deutschland zugelassen.
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Wenn es in die Urlaub geht, sind Autos schnell überladen.
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