Das erste Mehrzweckfahrzeug von Seat ist gleich ein riesiger Erfolg. Der nach einer Gemeinde in der spanischen Provinz Saragossa benannte Wagen, der im tschechischen Kvasiny bei Konzernschwester Škoda gebaut wird, hat sich in der markeninternen Hitliste in Deutschland inzwischen hinter Leon und Ibiza den dritten Platz gesichert.
"DS was bitte?" Das Markenlogo im sechseckigen Kühlergrill mit dem dicken Chromrahmen zog während unserer Kb-Testphase reihenweise fragende Blicke auf sich – ein untrügliches Zeichen, dass der Bekanntheitsgrad der jüngsten Automarke auf dem deutschen Markt noch sehr ausbaufähig ist.
Für besonders sportliche Kompaktwagen steht das Kürzel GTI. Das ist auch bei Peugeot der Fall, wobei die Franzosen aber mit dem klein geschriebenen dritten Buchstaben ihr Licht etwas unter den Scheffel stellen. Dafür katapultieren sie sich mit dem neuen Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ganz an die Spitze.
Offenbar waren die Ingenieure von Alfa Romeo zu sehr mit der Entwicklung der Mittelklasselimousine Giulia beschäftigt, jedenfalls spendierten sie der dritten Generation des kompakten Stufenheck-Schwesterchens Giulietta nur ein wenig äußeren Feinschliff.
Eigentlich ist Seats Ibiza ein Kleinwagen, der als sportlich gezeichneter Dreitürer die Zusatzbezeichnung "SC" ("Sport-Coupé") trägt. Normalerweise sind Fahrzeuge in diesem Segment relativ zahm motorisiert. Das gilt jedoch nicht für den neuen Seat Ibiza SC 1,8 TSI Cupra, dem Topmodell der gesamten Modellfamilie.
Optisch weist er die Linienführung eines Mehrzweckfahrzeugs auf und wird offiziell auch in diesem Segment geführt. Der neue Kia Niro versteht sich aber als Wanderer zwischen verschiedenen Welten.
Dezent, aber dennoch wirksam aufgefrischt hat Renault die vierte Generation des Clio. Der Erfolg des kleinen Bestsellers basiert in erster Linie auf seinem Design, meint der französische Hersteller. Deshalb krempelte das Team um Chefdesigner Laurens von den Acker den optischen Auftritt nicht völlig um, sondern sorgte mit gezielten Maßnahmen für eine markante Auffrischung.
Den immer noch unbewiesenen Vorwürfen zum Trotz, die Abgasreinigung im Opel Zafira arbeite nur eingeschränkt, bereiten die Rüsselsheimer den Start der umfangreich aufgefrischten dritten Generation ihrer kompakten Großraumlimousine am 24. September vor.
Es ist noch gar nicht so lange her, dass Fachleute den siebensitzigen Großraumlimousinen eine glänzende Zukunft vorhersagten. Der vermeintliche Boom ebbte aber ziemlich schnell wieder ab. Inzwischen kann man das Angebot der echten und ausgewachsenen Vans fast an einer Hand abzählen.
In der automobilen Mittelklasse tun sich ausländische Hersteller auf dem deutschen Markt erfahrungsgemäß reichlich schwer. Da bedarf es schon außergewöhnlicher Eigenschaften, um gegen die einheimischen Platzhirsche einigermaßen zu bestehen. Doch mit einer Reihe spezieller Besonderheiten bietet sich der neue Kia Optima 1,7 CRDi Spirit als attraktive Alternative an.
SsangYong (übersetzt "Zwillingsdrache") hat bereits seit rund einem Jahr ein kompaktes Mehrzweckfahrzeug im Angebot, das fast die Hälfte aller 1.360 Neuzulassungen des südkoreanischen Herstellers in Deutschland bis Mai ausmacht und das auf den schönen Namen Tivoli hört. Diese Bezeichnung könnte mit dem weltbekannten Vergnügungspark in Kopenhagen oder dem größten Einkaufszentrum der Schweiz in Spreitenbach bei Zürich in Verbindung gebracht werden, bezieht sich aber laut Hersteller auf die seit der Antike bestehende italienische Stadt unweit von Rom, die als Symbol für Vergnügungen steht.
Zu ungeahnter Berühmtheit hat es ein kleines Städtchen in der spanischen Provinz Saragossa gebracht. Nach der 2.000-Seelen-Gemeinde, 400 Kilometer westlich von Barcelona gelegen, ist das erste Mehrzweckfahrzeug in der Geschichte des spanischen Autoherstellers Seat benannt.
Den ersten Auftritt des neuen A5 Coupés hat Audi rundum inszeniert. Auf der Tribüne einer den Griechen nachempfundenen Arena vor dem Audi-Museum in Ingolstadt konnten rund tausend geladene Gäste aus etwa 25 Ländern die Weltpremiere des neuen Mittelklassemodells miterleben. Es ist die zweite Generation des A5 Coupés, neun Jahre nach dem Debüt der Modellreihe.
Futuristische Züge trägt das Design des im englischen Swindon gebauten kleinen Japaners. Sehr markant und dynamisch verlaufen die Seitenlinien. Selbstbewusst gestaltet ist die Frontpartie mit dem zwischen den Scheinwerfern eingefügten Kühlergrill. Scharfkantige Leuchten und eine fast senkrechte Scheibe dominieren das Heck. Auffällig sind die Luftauslässe im unteren Bereich des hinteren Stoßfängers.
Trefflich lässt es sich darüber streiten, ob ein Dickschiff wie das im slowakischen Bratislava gebaute Mehrzweckfahrzeug noch zeitgemäß ist. Andererseits ist der neue Audi Q7 Ultra 3,0 TDI Quattro ein gutes Beispiel dafür, dass ein riesiger Zwei-Tonner kein Kraftstoff vernichtendes Ungetüm sein muss. Sondern durchaus in der Lage ist, erstaunlich sparsam und dennoch flott und überaus komfortabel unterwegs zu sein.
Auch wenn Dieselmotoren zuletzt den einen oder anderen Imagekratzer hinnehmen mussten, zeigt sich Mazda-Sprecher Jochen Münzinger doch überzeugt: "Moderne Diesel sind sehr sauber, sparsam und damit emissionsarm." Darum besteht für den japanischen Hersteller auch kein Grund, den mit dem 2,2-Liter-Selbstzünder eingeschlagenen Kurs zu verlassen.
Ein zusätzliches Familienmitglied ergänzt am 4. Juni die Modellpalette von Suzuki. Als Name reaktivierten die japanischen Allrad- und Kleinwagenspezialisten die Bezeichnung Baleno, unter der bereits bis 2001 eine kompakte Baureihe als Fließheck, Stufenheck und Kombi angeboten wurde.
Nein, es ist kein alter Wein in neuen Schläuchen. Eher umgekehrt: Mit dem HR-V hat Honda nach mehr als einem Jahrzehnt einen altbekannten Namen wiederbelebt. Der neue Honda HR-V 1,6 i-DTEC Elegance ist ein kleines Mehrzweckfahrzeug, das in Deutschland, anders als in Japan oder Amerika, nicht als Allradler, sondern ausschließlich mit Frontantrieb zu haben ist.
Sträflich vernachlässigte Fiat zuletzt das wichtige Segment der Kompaktwagen. Seit Einstellung der Bravo-/Brava-Familie klaffte im Modellangebot der italienischen Marke eine Lücke, also seit fast zwei Jahren. Die Wiederbelebung der Typenbezeichnung Tipo, die bereits von 1988 bis 1995 an den kompakten Fahrzeugen der italienischen Marke angebracht war, steht für die Rückkehr von Fiat in die größte Fahrzeugklasse auf dem deutschen Automarkt.
Seit dem Ende des Luxusautohauses von Helmut Becker fehlte der nordrhein-westfälischen Landesmetropole Düsseldorf ein Hauch automobiler Exklusivität. Den hat sie nun wieder – und das noch mehr als zuvor: Das Autohaus Gottfried Schultz auf der Automeile am Höherweg eröffnete in der neu gestalteten Designwelt seines "Showrooms" mit einer Premiere, wie sie distinguierter nicht hätte sein können: Vorgestellt wurde das exklusivste Auto der Welt, der brandneue Bugatti Chiron, Nachfolger des ohnehin schon sündhaft teuren Veyron.
