August 2015
Am 16.7.2008 ereignete sich auf der T-Straße in München ein Verkehrsunfall, bei dem der Kläger als Motorradfahrer geschädigt wurde. Unter anderem wurde auch die von ihm getragene Motorradkleidung beschädigt.
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Nach einem unverschuldeten Verkehrsunfall ließ der Geschädigte durch einen qualifizierten Kfz-Sachverständigen ein Schadensgutachten erstellen. Aufgrund dieses Gutachtens ließ die eintrittspflichtige Kfz-Haftpflichtversicherung ein Gegengutachten erstellen.
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Im September 2014 erlitt der Geschädigte einen Verkehrsunfall, bei dem sein Kfz beschädigt wurde. Er beauftragte einen Sachverständigen mit der Erstellung des Schadensgutachtens. Für das Gutachten berechnete der Sachverständige 592,62 €.
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Am 20.1.2009 beschädigte ein Lkw-Schwertransporter der beklagten Firma mit seinem Auflieger im Straßentunnel in T. in Westfalen die Lärmschutzverkleidung an der Decke auf einer Länge von ca. 75 Metern. Die beschädigte Verkleidung war im Jahre 1997 fertig gestellt worden.
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Die schweren Nutzfahrzeuge von MAN und Scania eingerechnet, hat Volkswagen in den ersten sechs Monaten dieses Jahres weltweit erstmals mehr Fahrzeuge verkauft als der bisherige Spitzenreiter Toyota.
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Kia bringt Ende September, am vorletzten Messetag der IAA, den überarbeiteten Modelljahrgang 2016 des kompakten Ceed zu den Händlern.
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Zurück zu den Wurzeln: Was vor elf Jahren als Tucson (gesprochen „Tußan“) begann, feiert jetzt in der dritten Generation unter dem ursprünglichen Namen ein Comeback.
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Bei der sommerlichen Hitze ist man gern in T-Shirt, kurzen Hosen und Sandalen unterwegs, so auch die Fahrer von Motorrädern, Rollern und Kleinkrafträdern.
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Das größte Lkw-Montagewerk der Welt befindet sich in der unterfränkischen Stadt Wörth, wo Daimler 1964 seine Lkw-Produktion und -endmontage konzentrierte.
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Am 29.10.2010 wurde der Kläger mit der Erstellung eines Schadensgutachtens für die am Fahrzeug der Geschädigten eingetretenen Unfallschäden beauftragt. Der Kläger ist öffentlich bestellter Kfz-Sachverständiger.
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Wenn ein Schwer-Lkw mit 80 km/h ungebremst in ein Hindernis knallt, wird so viel Energie frei wie bei einem Mittelklasse-Pkw mit 400 km/h. Solche Auffahrunfälle machen das Gros der Lkw-Crashs aus, wie das Statistische Bundesamt ermittelte.
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Die Kassen europäischer Großunternehmen sind – mit steigender Tendenz – außerordentlich gut gefüllt.
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Die gesetzlichen Vorgaben treiben Managern wie Ingenieuren Schweißperlen auf die Stirn. Ab spätestens 2021 darf die Neuwagenflotte eines Herstellers in Europa nur noch 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer (g/km CO²) im Schnitt emittieren – 2014 lag der reale Durchschnittswert aber noch bei 133 g/km CO².
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Dieselfahrzeuge sind in den letzten Jahrzehnten erheblich leiser, leistungsstärker und sparsamer geworden. Sie verbrauchen im Schnitt bis zu 25 Prozent weniger Treibstoff als Benziner und sind daher relevant für den Flottenverbrauch der Hersteller – besonders angesichts der strenger werdenden Abgasvorschriften der Europäischen Union.
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Rettungswagen müssen schnell sein, wenn sie gerufen werden. Ob Verkehrsunfall oder Küchenbrand, bei lebensrettenden Einsätzen kommt es auf jede Minute an.
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Wenn die Familie vielköpfig oder der Transportbedarf zu hoch für einen schnittigen Sportflitzer ist, bleibt als Ausweg oftmals nur die Wahl eines brav-biederen Kombi. Wie schön, wenn das alltagstaugliche Gefährt einen leistungsstarken Motor unter der Haube hat, der auch für sportliche Momente sorgt.
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Am Abend des 11.7.2009 feierte eine Hochzeitsgesellschaft in Dieburg. Veranstalter der Hochzeitsfeier waren der Bräutigam und die Mutter der Braut. Während der Hochzeitsfeier wurden 20 sogenannte Himmelslaternen gezündet.
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Ein neuartiger Laserscanner, nicht viel größer als ein Schuhkarton, gibt Auskunft über den Zustand einer Straße, über Spurrillen und Schlaglöcher. Entwickelt wurde er vom Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik (IPM) in Freiburg als kompakte Alternative zum bisherigen, über drei Meter breiten Messbalken, der vor einem Auto montiert werden muss und bei seinen Einsätzen häufig Staus verursacht.
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Die Rettungsgasse für Einsatzkräfte auf dem Weg zu einer Unfallstelle wurde in der Bundesrepublik vor über 30 Jahren eingeführt, trotzdem wissen viele Autofahrer nicht, wie sie funktioniert.
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