Was hilft gegen steigende Unfallzahlen?
Strengere Verkehrsregeln und Überwachung oder Aufklärung und Training?
Roberto Galifi 3 Min. Lesezeit
Juli 2015
Strengere Verkehrsregeln und Überwachung oder Aufklärung und Training?
Roberto Galifi 3 Min. Lesezeit
Die steigenden Unfallzahlen auf unseren Straßen sind ein ernstes Problem, das verschiedene Maßnahmen erfordert, um die Sicherheit zu erhöhen und Unfälle zu reduzieren. Besonders betroffen sind dabei Zweiradfahrer, deren Unfallzahlen aufgrund milder Witterungsbedingungen gestiegen sind
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Am 21.11.2013 ereignete sich im Bereich Prenzlau ein Verkehrsunfall, bei dem der Pkw des Geschädigten durch ein Fahrzeug, das bei der später beklagten Kfz-Haftpflichtversicherung versichert war, beschädigt wurde.
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Am Steuer darf man doch mit dem Handy telefonieren, entschied das Oberlandesgericht in Hamm.
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Zuletzt musste Toyota mehrere Millionen Automobile wegen Mängeln oder drohender Defekte in die Werkstätten beordern.
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Der Geschädigte eines unverschuldeten Verkehrsunfalls am 27.4.2013 beauftragte den späteren Kläger mit der Erstellung eines Schadensgutachtens. Gleichzeitig trat er seinen Schadensersatzanspruch auf Erstattung der Sachverständigenkosten an den Sachverständigen erfüllungshalber ab.
Roberto Galifi 4 Min. Lesezeit
Einen durchscheinenden Kunststoff, der ganz neue Gestaltungs- und Funktionalitätsmöglichkeiten für Autodesigner bietet, hat Bayer Material Science (künftig ''Covestro'') entwickelt.
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Die Klägerin fuhr ihre Enkelin nach B., weil dort die Kreismeisterschaft stattfand, an der die Enkelin teilnehmen wollte. Die Fahrt durch die Großmutter der Enkelin erfolgte aus Gefälligkeit gegenüber der Enkelin und deren sorgeberechtigten Eltern.
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Autofahrer, die während der Fahrt an Handy oder Navi hantieren oder – was bei Lkw-Fahrern häufig vorkommt – lesen, leben gefährlich.
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Der neue OM 471 ist der Stolz der Motoringenieure von Mercedes Lkw. Gefühlt wie ein Smart so groß, war der 12,8 Liter große Reihensechszylinder bei seinem Erscheinen im Jahr 2011 der erste Lkw-Serienmotor mit Euro VI – zweieinhalb Jahr vor Inkrafttreten der Abgasnorm.
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Durch einen unverschuldeten Verkehrsunfall wurde das Fahrzeug des späteren Klägers beschädigt. Die Schuld am Zustandekommen des Unfalls trägt der Fahrer des bei der VHV-Versicherung versicherten Fahrzeugs.
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Da deutet sich ein Paradigmenwechsel selbst in der robust auftretenden Nutzfahrzeugbranche an. Wo es sonst um PS, Power und zig Tonnen schweres Gerät geht, stellte Mercedes-Benz anlässlich seiner neuen Lkw-Motorgeneration vor 300 internationalen Medienvertretern Anfang Juli betont ''nachhaltig'' den Verbrauch und die Schadstoffe sowie die Verkehrssicherheit in den Vordergrund.
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Der Polo, seit 1975 auf den Straßen unterwegs, ist mittlerweile erwachsen geworden. Die Maße der aktuellen Generation liegen knapp über denen des ursprünglichen Golfs von 1974.
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In dem Rechtsstreit vor der 334. Zivilabteilung des Amtsgerichts München ging es um restliche Sachverständigenkosten nach einem Verkehrsunfall, die die regulierungspflichtige Kfz-Haftpflichtversicherung gekürzt hatte.
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Die Anzahl der medizinisch-psychologische Untersuchungen (MPU) ist zwischen 2013 und 2014 um 3,5 Prozent auf 91.536 Begutachtungen gesunken.
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Fast unversöhnlich standen sich beim 21. Verkehrsforum ''Sicherheit und Mobilität'' des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) in Köln Verkehrssicherheitsexperten und Baumschützer gegenüber. Streitgegenstand: die Allee. Denn einerseits sind Bäume an Straßen natürliche Kulturgüter einer Region, deren Geschichte Jahrhunderte zurück reicht. Andererseits stellen sie ein Verkehrssicherheitsrisiko dar.
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Der später verstorbene Kfz-Führer verursachte einen Verkehrsunfall, bei dem das Fahrzeug des Kunden des späteren Klägers beschädigt wurde. Der Geschädigte beauftragte den Kläger als Kfz-Sachverständigen mit der Erstellung eines Schadensgutachtens.
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Die Parteien streiten noch um restlichen Schadensersatz aus einem für den Geschädigten unverschuldeten Verkehrsunfall. Streit besteht über restliche Sachverständigenkosten, die der Kfz-Haftpflichtversicherer des Unfallverursachers gekürzt hatte.
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Die spätere Klägerin und ihr Ehemann befuhren mit ihren Fahrrädern einen landwirtschaftlichen Weg in der Gemeinde E. in Baden-Württemberg. Vor ihnen ging der spätere Beklagte mit seinem Hund. Der Beklagte ging auf der rechten Seite des Weges.
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Der 22. Zivilsenat des OLG Frankfurt hatte in zweiter Instanz darüber zu urteilen, ob der Geschädigte eines Verkehrsunfalls auch bei angeblich einfach gelagerten Verkehrsunfällen einen Rechtsanwalt beauftragen darf, dessen Kosten dann die regulierungspflichtige Kfz-Haftpflichtversicherung zu tragen hat.
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