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Heißer Kunststoff
Kurz gefasst
Einen Kunststoff, der bis 220 Grad Celsius wärmealterungsbeständig ist, hat BASF für Bauteile am Turboladedrucksystem entwickelt.
Roberto Galifi
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- Roberto Galifi
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- Sicherheit & Technik
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Damit reagiert das Ludwigshafener Unternehmen auf gestiegene Anforderungen in Bezug auf die Eigenschaften und Temperaturbeständigkeit der eingesetzten Materialien im Motorraum. Durch die Aufladung kann einerseits der Leistungsverlust des Motors durch einen verkleinerten Hubraum (Downsizing) ausgeglichen werden, andererseits führt dies zu höherem Druck und gestiegenen Temperaturen im Motorraum.
Die neuen glasfaserverstärkten und hochtemperaturfesten Kunststoffe werden etwa bei Ladeluftverteilern von aufgeladenen Dieselmotoren und bei motornahen Sensoren eingesetzt.
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