Technik 19. Mai 2017, 12:06 Uhr 1 Min. Lesezeit

Airbag-Erweiterung

Kurz gefasst ZF bietet neuartige Front- und Beifahrer-Airbags an, die Kopfverletzungen bei einem vorderen Schrägaufprall minimieren sollen.

Roberto Galifi Herausgeber

Autor: Roberto Galifi
Veröffentlicht: 19. Mai 2017, 12:06 Uhr
Zuletzt geprüft: 21. August 2026, 01:16 Uhr
Lesezeit: 1 Minute
Ressort: Sicherheit & Technik
Quellen: 2 belegte Quellen

Symbolgrafik: ein gezeichneter Sicherheitsgurt mit Schloss, beschriftet mit „Airbag-Erweiterung“. — Bild: Symbolgrafik · Unfallzeitung.de

Ein neuer Vorhang-Airbag ist im vorderen Bereich des seitlichen Dachhimmels untergebracht und schiebt sich bei einer Kollision neben den Kopf des Fahrers, um einen Aufprall auf das Armaturenbrett oder die A-Säule zu verhindern.
Gleichzeitig erweiterten die ZF-Entwickler den Beifahrer-Airbag zur Fahrzeugmitte hin und verbesserten den Prallsack so, dass die Abrollbewegung des Kopfes und damit die Gefahr einer Verletzung „stark abgeschwächt“ (ZF) werden, wenn der Kopf durch den seitlichen Aufprall schräg auf den Airbag trifft.
Das neue Airbagsystem soll selbst bei einer Kollision mit 90 km/h „vor schwerwiegenden Verletzungen effektiv schützen“, verspricht ZF. Die Funktionsprüfung der als besonders streng geltenden US-amerikanischen Behörden ist für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2019 vorgesehen.

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Quellen

Quelle: Kb
Foto: ZF