SUBARU Impreza: Der Kompaktwagen wurde besser und günstiger
Ein klassisches Kompaktmodell ist der Subaru Impreza. Die 4,42 Meter lange Schräghecklimousine, deren dynamisch nach hinten verlaufende Linienführung in einen kecken Dachspoiler ausläuft, ist nicht nur die Einstiegsbaureihe des japanischen Allradspezialisten, sondern auch „ein wichtiger Technologieträger“, wie Deutschland-Geschäftsführer Volker Dannath sagte. Kein Wunder, dass der Fünftürer sogar bei der Motorsportabteilung des Mutterunternehmens Fuji Heavy Industries erste Wahl ist.
Roberto Galifi 3 Min. Lesezeit