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Erhöhte Sicherheit beim Spurwechsel und Überholen auch auf glattem Untergrund verspricht ZF Friedrichshafen mit seinem neuen Testfahrzeug, das eine elektrische Servolenkung mit einer aktiven Hinterachse verbindet.
Roberto Galifi
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- Roberto Galifi
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- Sicherheit & Technik
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Bei geringem Tempo werden die Hinterräder in der Kurve leicht in Gegenrichtung eingeschlagen, dadurch verkleinert sich der Wendekreis. Bei schnellerer Fahrt weisen Hinter- und Vorderräder in dieselbe Richtung, was die Stabilität und damit die Sicherheit erhöht. Die beiden Lenkungen lassen sich vollelektronisch steuern, so dass sie laut ZF auch für halb- und vollautomatisierte Fahrzeuge interessant sind.
Der Autozulieferer will in Zukunft Lenkung, Bremse, aktive Fahrwerksysteme sowie Kamera- und Radarsysteme zu automatisierten Assistenzsystemen zusammenfassen.
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